A、賬面原值
B、稅費(fèi)附加值
C、技術(shù)鑒定
D、市場(chǎng)價(jià)格
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A、評(píng)估師
B、評(píng)估程序
C、二手車
D、評(píng)估方法和標(biāo)準(zhǔn)
A、二手車
B、評(píng)估程序
C、評(píng)估師
D、評(píng)估方法和標(biāo)準(zhǔn)
A、11米
B、13米
C、10米
D、12米
A、涉水深度超過(guò)超過(guò)車輪半徑的車輛
B、涉水深度超過(guò)車輪的車輛
C、涉水行駛過(guò)的車輛
D、水深超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，達(dá)到前擋風(fēng)玻璃的下沿
A、泡水車
B、大修車
C、嚴(yán)重碰撞或撞擊的車輛
D、過(guò)火車輛
最新試題
制動(dòng)的（）是指汽車在制動(dòng)過(guò)程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
在國(guó)外，二手車實(shí)行規(guī)范化的（）。
內(nèi)飾組后排位置照片的拍攝要求是能夠清晰展示車輛后排座椅和（）。
通過(guò)聚類分析的方法，即使我國(guó)汽車保有量不再增長(zhǎng)，二手車交易量還有約（）
二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)要注意保護(hù)委托方的秘密，維護(hù)委托方和本機(jī)構(gòu)的（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀特征有：功率下降、燃料與潤(rùn)滑材料消耗增加、啟動(dòng)困難外，還包括（）。
二手車鑒定評(píng)估流程中“判別事故車”的作用是指出（）與事故狀態(tài)，用代碼表示。
以下哪些不屬于ESP控制系統(tǒng)的控制回路（）。
車輛經(jīng)過(guò)事故碰撞后造成骨架變形，因車輪定位改變，無(wú)法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平，故行駛中會(huì)出現(xiàn)（）。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)觀察轉(zhuǎn)向拉桿，球籠有無(wú)（）。