A、9年
B、6年
C、8年
D、10年
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A、動力性、經(jīng)濟(jì)性、可用性
B、實(shí)驗(yàn)性、制動性、動力性
C、動力性、經(jīng)濟(jì)性、制動性、操縱穩(wěn)定性
D、行駛性、操縱穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性
A、以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)、以單臺為評估對象、使用強(qiáng)度
B、要考慮稅、費(fèi)附加值、以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)、規(guī)格型號
C、以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)、以單臺為評估對象、要考慮稅、費(fèi)附加值
D、以單臺為評估對象、要考慮稅、費(fèi)附加值,使用范圍廣
A、規(guī)定的使用年限、達(dá)到累計(jì)行駛的總里程數(shù)的
B、修理后符合國家安全技術(shù)條件要求的
C、累計(jì)行駛的總里程數(shù)和規(guī)定的使用年限的
D、累計(jì)行駛的總里程數(shù)、達(dá)到規(guī)定的使用年限的
A、前期準(zhǔn)備、評估操作、后期管理、驗(yàn)證確認(rèn)
B、申請立項(xiàng)、資產(chǎn)清查、評定估算、后期管理
C、申請立項(xiàng)、資產(chǎn)清查、評定估算、驗(yàn)證確認(rèn)
D、前期準(zhǔn)備、評估操作、評定估算、驗(yàn)證確認(rèn)
A、客觀性原則
B、可行性原則
C、獨(dú)立性原則
D、科學(xué)性原則
最新試題
二手車鑒定評估流程中“判別事故車”的作用是指出()與事故狀態(tài),用代碼表示。
通過聚類分析的方法,即使我國汽車保有量不再增長,二手車交易量還有約()
二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)要注意保護(hù)委托方的秘密,維護(hù)委托方和本機(jī)構(gòu)的()。
制動的()是指汽車在制動過程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
在二手車外觀組4的照片拍攝中,如有天窗,拍照時(shí)應(yīng)該使天窗處于()。
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是()。
ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性,一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器和()傳感器。
鑿改號碼的第一種形式是局部鑿改,通常只更改數(shù)字部分,很少()。
對于車身損傷判斷的方法主要是()。
以下哪些不屬于ESP控制系統(tǒng)的控制回路()。