A.3
B.5
C.10
D.15
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A.#19 ESM failure
B.#10 Implicitly detached
C.#111 Protocol err unspec
D.#40 No bearer ctx active
A.PGW平均負(fù)荷
B.PGW數(shù)據(jù)吞吐容量利用率
C.PGW承載容量利用率
A.都是實(shí)現(xiàn)信息安全的重要技術(shù)
B.信息隱藏所隱藏的是消息的存在形式
C.數(shù)據(jù)加密隱藏消息內(nèi)容
D.信息隱藏和數(shù)據(jù)加密技術(shù)原理相同
A.UE信道帶寬
B.終端最大發(fā)射功率
C.峰值速率
D.MCL
A.S1
B.Sgi
C.S11-C
D.S11-U
最新試題
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池,工作時的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉(zhuǎn)換而來。
驅(qū)動程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過程。
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括()
除金屬材料影響外,低頻信號一般能夠穿過任意材料的物品而不縮短它的讀取距離,在全球沒有任何特殊的工作頻段許可限制。
隨著智能工廠發(fā)展,很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上,在安全體系方面,會帶來很多挑戰(zhàn)與風(fēng)險。
在智慧交通中,磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和()
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和()
智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應(yīng)用,是實(shí)現(xiàn)施工行業(yè)()、精細(xì)化管理的手段。
從某種意義上講,采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實(shí)也可實(shí)現(xiàn)電子車牌的功能。
高頻段射頻標(biāo)簽,簡稱高頻標(biāo)簽,工作頻率一般為3~30MHz,典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時,標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內(nèi),讀寫距離一般也小于1m。