A.成型框尺寸為外框70mm×70mm,內(nèi)框尺寸為40mm×40mm,厚度為3mm,材料應為硬聚氯乙烯或金屬。
B.基底水泥砂漿塊成型24h后脫模,并放入20℃±2℃水中養(yǎng)護6d,再在試驗條件下放置21d以上,試驗前應用200號砂紙或磨石將水泥砂漿試件的成型面磨平。
C.試驗應先將試件在標準試驗條件下養(yǎng)護13d,再在試件表面以及上夾具表面涂上環(huán)氧樹脂等高強度膠粘劑,繼續(xù)養(yǎng)護12h。
D.測定拉伸粘結(jié)強度時,加荷速度為5±1mm/s。
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A.WM
B.WP
C.WS
D.WW
A.83mm
B.76.5mm
C.77mm
D.無效
A.1.3
B.1.4
C.1.5
D.1.6
A.±10
B.0~10
C.5~10
D.5~15
A.27.1%
B.結(jié)果無效
C.26.8%
D.27.4%
最新試題
貝克曼梁法測試路基彎沉用測試車,輪隙寬度應滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要求。
通過標準貫入試驗初步判定地基土承載力特征值時,所有土質(zhì)判定標準一致。
靜力觸探試驗中雙橋探頭可測定錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力。
水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造,在水平彎道路段、橋面、隧道路面,宜采用縱向刻(拉)槽。
現(xiàn)場檢測壓實度前,要在室內(nèi)對土樣進行擊實試驗,擊實試驗是在一定擊實功作用下,土顆粒重新排列以達到最大的密實。
水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造,在水平彎道路段、橋面、隧道路面,宜采用橫向刻(拉)槽。
標準貫入試驗與圓錐動力觸探試驗檢測頻率一致。
靜力觸探試驗中計算錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力時,率定系數(shù)一樣。
斷面類平整度指標反映的是行車舒適性。
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的深度和寬度范圍內(nèi)應全部貫通,傳力桿應垂直于縫面。