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網(wǎng)絡(luò)建模時(shí)，電網(wǎng)模型為動(dòng)態(tài)拓?fù)洌娋W(wǎng)中各開關(guān)為合位置，電網(wǎng)模型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)錇槿侩娋W(wǎng)的拓?fù)洹?/p>
及時(shí)做好數(shù)據(jù)備份和臺(tái)帳維護(hù)工作是自動(dòng)化系統(tǒng)升級(jí)改造的組織措施。
時(shí)間同步系統(tǒng)中，交流B碼實(shí)際上是直流B碼的調(diào)制信號(hào)，載波為1GHz的正弦波。
當(dāng)蓄電池內(nèi)阻超過50mΩ時(shí)，需要對(duì)蓄電池做均衡充電處理或活化處理。
電能量計(jì)量系統(tǒng)性能指標(biāo)中對(duì)于系統(tǒng)可維護(hù)性的測(cè)試可以通過將用戶自行編制的程序加入系統(tǒng)中，觀察系統(tǒng)能否正常運(yùn)行。
前置通道和前置機(jī)之間直接連接通信，不需要其他設(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
接入調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)的路由器、交換機(jī)必須采取有效的安全加固措施，關(guān)閉通用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，可以使用默認(rèn)路由。
數(shù)字通道的接入和模擬通道的接入不同之處是數(shù)字通道不需要進(jìn)行波特率、中心頻率、頻偏參數(shù)的設(shè)置。
調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)的檢修工作如果檢修時(shí)間相同可多項(xiàng)合并提交檢修申請(qǐng)。
新能源大規(guī)模并網(wǎng)要求電網(wǎng)不斷提高適應(yīng)性和安全穩(wěn)定控制能力。