A.增加自有運輸工具
B.外部運輸資源
C.運輸業(yè)務(wù)外包
D.優(yōu)化運輸計劃
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A.按運輸方式分類
B.按運輸工具分類
C.按編制的時間分類
D.按計劃內(nèi)容分類
A.消費者協(xié)會和法院、機構(gòu)
B.供應(yīng)商的上級主管部門
C.賣方的開戶銀行
D.供應(yīng)商所在地的工商行政管理部門
A.競爭優(yōu)勢戰(zhàn)略
B.供應(yīng)支持戰(zhàn)略
C.降低成本戰(zhàn)略
D.環(huán)境變化戰(zhàn)略
A.供應(yīng)商可能在采購企業(yè)內(nèi)擁有庫存?zhèn)}庫，但由該采購企業(yè)控制
B.采購企業(yè)有責任說明從托付倉庫中提出庫存的用途，支付這部分貨款，并通知供應(yīng)商補充庫存
C.雙方定期共同對庫存量進行查驗
D.采購企業(yè)設(shè)施內(nèi)的某個區(qū)域甚至可能置于供應(yīng)商的管理之下
A.訂貨點采購
B.定期采購
C.定量采購
D.JIT采購
最新試題
托運人可從多方面考察運輸商的服務(wù)質(zhì)量，表述正確的是（）
以下選項不屬于余量需求分類的是（）
可在（）處了解到供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營情況、資產(chǎn)情況、技術(shù)裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。
以下（）不可以用來衡量存貨可得性的指標。
在物流基本服務(wù)的衡量中，只以時段作為衡量期的變量包括（）
商品采購合同的訂立需要經(jīng)過（）工作。
推進式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全（）
確定采購績效指標時需要注意（）
（）是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。
更加穩(wěn)定的制成品質(zhì)量對保持或擴大市場份額很有必要，因此企業(yè)可以采用（）以使質(zhì)量績效更好。