A.劃分和選擇組織過程
B.確定選定過程中存在的環(huán)境因素
C.初始環(huán)境評(píng)審
D.明確每一環(huán)境因素對(duì)應(yīng)的環(huán)境影響
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A.抑制反應(yīng)量
B.用衣服、掃帚等撲打著火點(diǎn)
C.減少可燃物濃度
D.減少氧氣濃度
A.改革工藝
B.改變流程
C.選用新型催化劑
D.更新設(shè)備
A.查隱患
B.查紀(jì)律
C.查產(chǎn)量
D.查制度
A.直接指導(dǎo)制造零件
B.指導(dǎo)讀零件的結(jié)構(gòu)
C.檢驗(yàn)零件的圖樣
D.讀零件圖與裝配圖關(guān)系
A.主視圖
B.俯視圖
C.左視圖
D.三個(gè)視圖都有關(guān)系
最新試題
發(fā)生在圓筒形軸承上的振動(dòng)的原因是（）
與最小理論板數(shù)對(duì)應(yīng)的回流比為（）
結(jié)垢對(duì)鍋爐運(yùn)行的影響有（）
金屬鈍化劑的使用效果與（）有關(guān)。
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)，由于機(jī)、網(wǎng)系統(tǒng)的氣流循環(huán)，引起氣流（）的急速上升導(dǎo)致葉片與內(nèi)缸的損壞。
解吸和吸收過程相比，有利于解吸過程的操作有（）
裝置停電會(huì)對(duì)油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)（）
當(dāng)蒸汽內(nèi)含水量達(dá)到（）時(shí)，汽輪機(jī)葉片所受的應(yīng)力就已經(jīng)超過了葉片材料所允許強(qiáng)度極限。
當(dāng)主汽門完全開啟時(shí)，調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)（）
對(duì)于同軸式催化裝置，當(dāng)出現(xiàn)再生斜管催化劑流動(dòng)性不好現(xiàn)象時(shí)，待生塞閥閥位將（）