A.直接隊(duì)衛(wèi)星進(jìn)行控制和管理
B.偵測(cè)衛(wèi)星的各種數(shù)據(jù)
C.處理測(cè)控站發(fā)來(lái)的數(shù)據(jù)，通過(guò)遙測(cè)站對(duì)衛(wèi)星進(jìn)行控制和管理
D.接受遙測(cè)站發(fā)來(lái)的分析結(jié)果，對(duì)衛(wèi)星進(jìn)行控制和管理
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A.監(jiān)測(cè)跟蹤衛(wèi)星，將所獲數(shù)據(jù)送至SCC并根據(jù)它的指令去控制衛(wèi)星正常工作
B.根據(jù)衛(wèi)星狀態(tài)數(shù)據(jù)，處理數(shù)據(jù)檢查和管理衛(wèi)星運(yùn)行并發(fā)出控制指令
C.協(xié)調(diào)和控制本洋區(qū)地面站與移動(dòng)站之間的通信，發(fā)射TDM載波，處理遇險(xiǎn)等
D.監(jiān)控，協(xié)調(diào)，控制整個(gè)網(wǎng)絡(luò)得通信
A.1；7
B.19；228
C.1；19
D.7；228
A.1
B.7
C.19
D.228
A.一個(gè)；沒(méi)有
B.一個(gè)；有
C.三個(gè)；沒(méi)有
D.三個(gè)；有
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國(guó)和信息提交國(guó)，以下描述正確的是（）
公海的氣象和海浪報(bào)告第三部分是（）
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國(guó)家是（）
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)
在實(shí)踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線(xiàn)時(shí)，應(yīng)該注意（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯(cuò)過(guò)了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開(kāi)，這樣做的作用是（）
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶(hù)電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含（）
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）