A、本廠的勞動(dòng)時(shí)間
B、車(chē)輛運(yùn)輸銷(xiāo)售時(shí)間
C、社會(huì)勞動(dòng)時(shí)間
D、裝配制造時(shí)間
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A.功能性貶值
B.實(shí)體性和功能性貶值
C.經(jīng)濟(jì)性貶值
D.實(shí)體性貶值
A、營(yíng)運(yùn)性功能貶值
B、實(shí)體性貶值
C、一次性功能性貶值
D、經(jīng)濟(jì)性貶值
A、功能性貶值
B、各種貶值都有
C、實(shí)體性貶值
D、經(jīng)濟(jì)性貶值
A、從重置成本中扣減在使用過(guò)程中的各種陳舊性貶值
B、從二手車(chē)的價(jià)格中減去陳舊性貶值
C、從二手車(chē)的售價(jià)中扣減各種陳舊性貶值
D、從二手車(chē)的成本中扣減資料陳舊性貶值
A、折舊成本
B、更新重置成本
C、復(fù)原重置成本
D、稅后成本
最新試題
目前,美國(guó)、德國(guó)、瑞士和日本等二手車(chē)的銷(xiāo)售最少是新車(chē)銷(xiāo)售的()。
二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)要注意保護(hù)委托方的秘密,維護(hù)委托方和本機(jī)構(gòu)的()。
鑿改號(hào)碼的第一種形式是局部鑿改,通常只更改數(shù)字部分,很少()。
路試后檢查冷卻水溫度、機(jī)油溫度、齒輪油溫度不應(yīng)高于()。
國(guó)外二手車(chē)市場(chǎng)的特點(diǎn)是有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車(chē)評(píng)估體系,按照購(gòu)進(jìn)價(jià)與銷(xiāo)售之間的差價(jià)征稅,還有()。
二手車(chē)鑒定評(píng)估流程中,在判斷事故車(chē)之后的具體步驟是()
二手車(chē)鑒定評(píng)估流程中“判別事故車(chē)”的作用是指出()與事故狀態(tài),用代碼表示。
在使用底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)之前,應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行()。
前照燈檢驗(yàn)主要檢測(cè)車(chē)輛配備前照燈的()。
車(chē)輛經(jīng)過(guò)事故碰撞后造成骨架變形,因車(chē)輪定位改變,無(wú)法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平,故行駛中會(huì)出現(xiàn)()。