A.市場可以解決危機問題,危機是市場造成的
B.市場可以解決危機問題,危機不是市場造成的
C.市場不能解決危機問題,危機是市場造成的
D.市場不能解決危機問題,危機不是市場造成的
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A.修建新路
B.減少機動車數(shù)量
C.拓寬道路
D.道路收費
A.宏觀調(diào)控
B.自由交換
C.人為引導(dǎo)
D.國際分工
A.供應(yīng)
B.需求
C.價格
D.勞動
A.政策
B.產(chǎn)量
C.價格
D.價值
A.環(huán)境保護
B.軍費
C.礦產(chǎn)
D.法律審判
最新試題
渝新歐鐵路聯(lián)運的開通使得中國內(nèi)陸的貨物可以直接通過鐵路運輸?shù)綒W洲,不需要再走海路。
中國的企業(yè)雖然在國外投資,但是它屬于中國的企業(yè),所以不會受到所在國的相關(guān)法律的約束。
中國的關(guān)稅基本分為出口關(guān)稅與進口關(guān)稅兩大類,并在此基礎(chǔ)上進一步劃分。
中國的第三產(chǎn)業(yè)占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重偏低。
中國巨額的服務(wù)貿(mào)易逆差說明,中國雖然已經(jīng)成為服務(wù)貿(mào)易大國,但是由服務(wù)貿(mào)易大國向服務(wù)貿(mào)易強國轉(zhuǎn)變尚有很長的一段路要走。
想長期保持內(nèi)需的高增長率難度很大。
在WTO正式運行之前,1947年關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定是協(xié)調(diào)、處理締約方之間關(guān)稅和貿(mào)易問題的主要多邊協(xié)定。
新中國建立之初我國就已經(jīng)有自己的工業(yè)體系。
中國出口的高新技術(shù)產(chǎn)品中有很大一部分是加工貿(mào)易。
中國加入WTO后,隨著加工貿(mào)易的盛行,中國開始進口越來越多的初級產(chǎn)品。