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B.霍布斯
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中國進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品與高新技術(shù)產(chǎn)品的比重常年呈增長趨勢。
渝新歐鐵路聯(lián)運(yùn)的開通使得中國內(nèi)陸的貨物可以直接通過鐵路運(yùn)輸?shù)綒W洲,不需要再走海路。
中國自澳大利亞、日本、韓國的進(jìn)口,全部都是機(jī)電產(chǎn)品占最大比重。
中國出口的高新技術(shù)產(chǎn)品中有很大一部分是加工貿(mào)易。
中國巨額的服務(wù)貿(mào)易逆差說明,中國雖然已經(jīng)成為服務(wù)貿(mào)易大國,但是由服務(wù)貿(mào)易大國向服務(wù)貿(mào)易強(qiáng)國轉(zhuǎn)變尚有很長的一段路要走。
我國的外貿(mào)企業(yè)從第二階段(1991到1993)開始實(shí)行“自負(fù)盈虧”。
中國的關(guān)稅基本分為出口關(guān)稅與進(jìn)口關(guān)稅兩大類,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步劃分。
中國的第三產(chǎn)業(yè)占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重偏低。
中國加入WTO后,隨著加工貿(mào)易的盛行,中國開始進(jìn)口越來越多的初級產(chǎn)品。
在WTO正式運(yùn)行之前,1947年關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定是協(xié)調(diào)、處理締約方之間關(guān)稅和貿(mào)易問題的主要多邊協(xié)定。