A、本體
B、連桿
C、本體和連桿、套筒
D、本體和連桿、套筒、充氣部
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A、上部分、下部分
B、上、中間、下三部分
C、中間部分
D、中間、下部分
A、鉤頭
B、鉤身
C、鉤尾
D、鉤口
A、磁力百分表
B、鋼卷尺
C、鋼直尺
D、游標(biāo)卡尺
A、焊修
B、調(diào)修
C、更換
D、焊修或調(diào)修
A、RC3、RD3
B、RC3、RD4、RD3p
C、RC3、RD3、RC4
D、RC3、RD3、RC4、RD4、RD3p
最新試題
新裝設(shè)備使用前的首要任務(wù)是熟悉使用說(shuō)明書。
班組經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)是班組的生產(chǎn)計(jì)劃。
地鐵車輛空調(diào)機(jī)組中,哪些因素可能導(dǎo)致低壓壓力開關(guān)動(dòng)作()。
判斷全自動(dòng)車鉤連接,下列描述正確的是()。
廣州地鐵1號(hào)線車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為()結(jié)構(gòu)。
對(duì)切削刀具幾何參數(shù)的描述正確的是()
對(duì)于具有振動(dòng)要求或穩(wěn)定性要求的設(shè)備,必須澆灌混凝土基礎(chǔ)并用地腳螺栓緊固。
實(shí)行班組管理的必要手段之一是建立小組工人的崗位責(zé)任制。
大批量生產(chǎn)的貨車滾動(dòng)軸承組裝前,其軸頸表面不需潤(rùn)滑,即可組裝。
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。