A.23mm
B.25mm
C.26mm
D.24mm
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A.樹形
B.星形
C.總線形
D.環(huán)形
A.雙絞線,光纖
B.光纖,一根銅線
C.雙絞線,一根銅線
D.光纖,同軸電纜
A.高數(shù)據(jù)傳輸率
B.低傳輸誤碼率
C.極低的建立成本
D.短距離傳輸
A.總線型
B.環(huán)型
C. 星型
D.混合型
A.字符/秒
B.位/秒
C.幀/秒
D.幀/分
最新試題
當(dāng)出現(xiàn)以下哪種故障時(shí),由于CAN總線電壓在共模電壓范圍內(nèi),CAN網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)通訊?()
當(dāng)CAN總線發(fā)生以下哪種故障情況,使用示波器測(cè)量CAN-High和CAN-Low的波形一致?()
高速CAN驅(qū)動(dòng)總線永遠(yuǎn)是()工作模式。
FlexRay總線的兩條導(dǎo)線,分別是“Busplus”和“Busminus”。兩條導(dǎo)線上的電平在最低值1.5V和最高值()之間變換。
FlexRay總線不通信時(shí),電壓為()。
LIN總線故障查找,可以不使用示波器,只用()和診斷儀來找到當(dāng)前車輛的總線故障。
驅(qū)動(dòng)CAN總線工作時(shí),有信息傳遞時(shí),CAN-High的電壓在()范圍內(nèi)變化。
LIN物理層是根據(jù)汽車故障診斷系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)ISO 9141擬定的()單總線,滿足抗噪聲干擾要求。
LIN系統(tǒng)的傳送途徑(按ISO 9141)為廉價(jià)的單線傳送方式,最長可達(dá)()。
顯性狀態(tài)用邏輯數(shù)值()表示。