A.列車編組計劃、列車運行圖和《技規(guī)》
B.列車編組計劃、列車運行圖和接發(fā)列車作業(yè)標準
C.列車編組計劃、接發(fā)列車作業(yè)標準和《技規(guī)》
D.接發(fā)列車作業(yè)標準、列車運行圖和《技規(guī)》
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你可能感興趣的試題
A.3
B.5
C.7
D.9
A.在鋼軌的平直處
B.在曲線鋼軌的內軌上
C.在調車場以外的線路上
D.在絕緣體的鋼軌接頭后端
A.停留在到發(fā)線上
B.停留在駝峰線推送上
C.駝峰溜放到調車場
D.迂回線推送到調車場
A.非21、22型客車、動車組及D17、D19g型落下孔車
B.21和22型客車、凹型車、非D17、D19g落下孔車及裝載活魚、跨裝貨物的車輛
C.涂有禁止上駝峰標記的車輛
D.機械冷藏車
A.減速器或鐵鞋制動
B.制動員擰閘
C.加大或減小脫鉤時間間隔
D.機車變速推峰
最新試題
CRH380B車軸防塵板座縱向劃痕長度累計不大于6mm。
CRH380D齒輪箱座不允許存在裂紋、橫向劃痕。
簡述車軸修復時的整備要求。
CRH380B車軸防塵板座非裝配配合部位機加工最小尺寸為157mm。
CRH1型車表面存在缺陷深度或寬度不超過0.05mm 的縱向劃痕、劃傷時,用金相砂紙蘸油打磨去除高點,打磨光滑后可用。
制動盤組裝完成之后,將重新組裝完成制動盤的輪對進行制動盤端面跳動檢測(檢測位置在制動盤摩擦環(huán)的中間位置),端跳值不超過0.3mm。
車軸修復后的表面須經磁粉探傷檢查合格后使用。
CRH3軸裝制動盤拆解后哪些零件做報廢處理?
打磨后缺陷部位圓滑過渡,缺陷修復后延伸面積須大于其缺陷面積的兩倍。
CRH2型車軸徑修復時,距軸肩46mm內不能存在任何缺陷。