A、輪緣易偏磨
B、輪緣易爬軌
C、增加踏面斜度
D、增加車輛振動(dòng)
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A、自由高一靜撓度
B、自由高一(靜撓度十動(dòng)撓度)
C、自由高一(動(dòng)撓度一靜撓度)
D、自由高一(動(dòng)撓度十動(dòng)撓度)
A、液體摩擦
B、半液體摩擦
C、半干摩擦
D、干摩擦
A、段修
B、臨修
C、運(yùn)用檢查
D、廠修
最新試題
勞動(dòng)工時(shí)定額分為單項(xiàng)定額和基礎(chǔ)定額兩種類別。
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。
編制小組生產(chǎn)計(jì)劃包括生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和各項(xiàng)消耗定額計(jì)劃兩個(gè)方面的內(nèi)容。
新裝設(shè)備使用前的首要任務(wù)是熟悉使用說明書。
常用制動(dòng)時(shí),中繼閥Kr6的作用是根據(jù)來控制。正確的是()。
全面質(zhì)量管理的基本工作方法是PDCA循環(huán)。
用于零部件加工或檢修的精度要求較高的設(shè)備,在安裝落位時(shí)無須進(jìn)行安裝找平。
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí),列車不能動(dòng)車,這一功能是由來實(shí)現(xiàn)的。正確的是()。
班組建立質(zhì)量保證子體系時(shí),必須要制定班組的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。
判斷全自動(dòng)車鉤連接,下列描述正確的是()。