A、電容;
B、電感;
C、蓄電池;
D、水庫。
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A、0.03;
B、0.05;
C、0.10;
D、0.15。
A、電磁閥、電磁空氣閥、液壓操作閥;
B、電磁閥、電磁空氣閥、電磁配壓閥;
C、電磁閥、電磁空氣閥、電磁配壓閥、液壓操作閥;
D、電磁閥、液壓操作閥、電磁配壓閥。
A、反比;
B、正比;
C、平方比;
D、立方比。
A、正、正;
B、負(fù)、負(fù);
C、正、負(fù);
D、負(fù)、正。
最新試題
螺栓伸長值的測量通常采用百分表配合測桿測量法及螺母轉(zhuǎn)角測量法。
調(diào)速系統(tǒng)油壓裝置應(yīng)保證在事故低油壓時,導(dǎo)葉可靠閉,并自動停機。
機坑測定,可以說是機組安裝的基礎(chǔ)性工作,對機組的整體安裝質(zhì)量至關(guān)重要。
水輪機氣蝕處理工作,必須保證抗氣蝕金屬的厚度在表面磨平后仍有2~3mm。
導(dǎo)葉的空蝕磨損破壞發(fā)生在導(dǎo)葉的立面密封處、上下端面、中軸頸和下軸頸。
水輪機氣蝕處理,對于侵蝕深度h〉8mm的部位,為了降低成本,可用低碳鋼焊條打底,當(dāng)距原型表面約6mm時,再用抗空蝕焊條堆焊。
底環(huán)的位置確定后,底環(huán)的理論中心即使機組的安裝中心(或直接中心)。
在壓水條件下調(diào)相運行時,如需停機,應(yīng)該先由調(diào)相運行轉(zhuǎn)為發(fā)電運行,把轉(zhuǎn)輪室內(nèi)壓縮空氣排除后再停機。
進(jìn)出水閥與尾水事故閘門間應(yīng)設(shè)置軟閉鎖功能。
調(diào)速器改手動方式運行時,現(xiàn)地應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視。