A、軸承內(nèi)外圈滾道及滾子表面剝離
B、內(nèi)圈破裂
C、套圈和滾子工作表面擦傷
D、套圈和滾子滾動(dòng)表面劃痕
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、軸承內(nèi)外圈滾道及滾子表面剝離
B、內(nèi)圈破裂
C、套圈和滾子工作表面擦傷
D、套圈和滾子滾動(dòng)表面劃痕
A、軸承內(nèi)外圈滾道及滾子表面剝離
B、內(nèi)圈破裂
C、套圈和滾子工作表面擦傷
D、套圈和滾子滾動(dòng)表面劃痕
A.軸承內(nèi)外圈滾道及滾子表面剝離
B.套圈和滾子滾動(dòng)表面劃痕
C.套圈和滾子工作表面擦傷
D.內(nèi)圈破裂
A、車體外脹
B、車體傾斜
C、車體破損
D、車體裂損
A、2mm
B、3mm
C、4mm
D、5mm
最新試題
判斷全自動(dòng)車鉤連接,下列描述正確的是()。
廣州地鐵1號線車輛電機(jī)安裝形式為()
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。
產(chǎn)品生產(chǎn)的工時(shí)定額是構(gòu)成企業(yè)勞動(dòng)定額的基礎(chǔ)定額。
機(jī)械加工的機(jī)動(dòng)工時(shí)可以用計(jì)算方法確定。
勞動(dòng)工時(shí)定額分為單項(xiàng)定額和基礎(chǔ)定額兩種類別。
實(shí)行班組管理的必要手段之一是建立小組工人的崗位責(zé)任制。
固定檢修作業(yè)的工時(shí)定額一般采用單項(xiàng)定額。
地鐵車輛空調(diào)機(jī)組中,哪些因素可能導(dǎo)致低壓壓力開關(guān)動(dòng)作()。
車間的安全技術(shù)管理主要是對工人的人身安全的管理。