A、1.0mm
B、0.5mm
C、2.0mm
D、1.5mm
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A、兩端20m
B、中點(diǎn)
C、兩端各50m
D、兩端各100m
A、500米
B、1000米
C、3000米
D、5000米
A、撓度
B、縱斷面
C、拱度
D、橫斷面
A、1/1000
B、1/1200
C、1/1400
D、1/1600
A、3%
B、5%
C、8%
D、10%
最新試題
鐵路沿線崩塌落石監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)以光纖光柵傳感為其核心技術(shù),運(yùn)用光電技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù),信息處理技術(shù),控制技術(shù)和通訊技術(shù)等現(xiàn)代化前沿科學(xué)技術(shù),對鐵路沿線落石進(jìn)行()
整修圬工梁拱混凝土保護(hù)層的厚度不小于()
箱梁支座脫空、翻漿整治,屬于()維修項(xiàng)目。
每個(gè)橋隧車間下設(shè)()個(gè)橋隧檢查工區(qū),山區(qū)鐵路檢查工區(qū)管轄范圍可適當(dāng)縮短。
更換步行板作業(yè)完畢后應(yīng)檢查步行板是否平整、()
以下()是螺栓絲扣除垢涂油時(shí)需要攜帶的工具。
支座涂油作業(yè)在無風(fēng)沙的干燥(相對濕度在80%以下)季節(jié),氣溫在()以下禁止油漆作業(yè),油漆作業(yè)以15-25℃為宜。
()系統(tǒng)由光纖光柵傳感器組成,傳感器安裝在監(jiān)測區(qū)域,用于采集有砟鐵路和無砟鐵路的振動(dòng)信號。
當(dāng)光柵周圍的()變化時(shí),將導(dǎo)致光柵周期或光纖折射率的變化,從而引起反射波變化,通過監(jiān)測反射波長變化,即可獲得待測物理量的變化情況。
()分系統(tǒng)主要是由監(jiān)控單元組成,安裝在被監(jiān)測區(qū)段的附近。