A、1～2cm
B、2～3cm
C、3～4cm
D、4～5cm
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A、1mm
B、2mm
C、3mm
D、5mm
A、含碳量
B、含氮量
C、含氦量
D、含鎂量
A、鉆爆法
B、新奧法
C、盾構(gòu)法
D、沉管法
A、5倍
B、4倍
C、3倍
D、2倍
A、4：2：1
B、4：1：1
C、5：2：1
D、5：1：1
最新試題
涂刷標(biāo)識(shí)底層油漆，涂料使用前應(yīng)攪拌均勻，如涂料過稠，按比例加入稀釋劑，如發(fā)現(xiàn)有皮屑應(yīng)用（）目的鋼絲篩子過濾，多層涂底面漆時(shí)，必須待下層干燥后，才能涂上面另一層。
以下（）是鋼梁清掃作業(yè)時(shí)需要攜帶的工具。
在平滑的鋼板或角鋼的邊緣，如涂層表面有成直線的銹痕，顏色為褐色，兩邊呈淺色（）狀態(tài)，細(xì)看中間是一條黑線，鏟去涂層，下面可能找到裂紋。
橋隧維修工作目的是及時(shí)（）危及行車安全處所。
（）系統(tǒng)由光纖光柵傳感器組成，傳感器安裝在監(jiān)測(cè)區(qū)域，用于采集有砟鐵路和無砟鐵路的振動(dòng)信號(hào)。
以下（）是單根抽換木橋枕作業(yè)時(shí)需要攜帶的工具。
鐵路沿線崩塌落石監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)以光纖光柵傳感為其核心技術(shù)，運(yùn)用光電技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)，信息處理技術(shù)，控制技術(shù)和通訊技術(shù)等現(xiàn)代化前沿科學(xué)技術(shù)，對(duì)鐵路沿線落石進(jìn)行（）
支座涂油作業(yè)對(duì)上、下擺座（滑動(dòng)及滾動(dòng)面除外）進(jìn)行油漆或補(bǔ)漆，一般涂（）及灰色面漆各兩度，手工涂刷，涂裝應(yīng)均勻。
當(dāng)光柵周圍的（）變化時(shí)，將導(dǎo)致光柵周期或光纖折射率的變化，從而引起反射波變化，通過監(jiān)測(cè)反射波長(zhǎng)變化，即可獲得待測(cè)物理量的變化情況。
洪水通過時(shí)，應(yīng)觀測(cè)水流（）漂浮物等情況。