A、皮
B、線
C、絕緣
D、塑膠
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A.塑料
B.汽油
C.金屬鈉
D.柴油
A、±10mm
B、±20mm
C、±30mm
D、±40mm
A、10min
B、20min
C、30min
D、40min
A、5％
B、8％
C、10%
D、15％
A、3m
B、2.5m
C、2m
D、1.5m
最新試題
在陡坡上作業(yè)應(yīng)注意防滑，搭挑板要（），不宜過(guò)陡。
在水泥混凝土施工中，終凝后需要覆蓋和養(yǎng)生，經(jīng)常保持濕潤(rùn)，一般澆水（）
當(dāng)光柵周圍的（）變化時(shí)，將導(dǎo)致光柵周期或光纖折射率的變化，從而引起反射波變化，通過(guò)監(jiān)測(cè)反射波長(zhǎng)變化，即可獲得待測(cè)物理量的變化情況。
涂刷標(biāo)識(shí)底層油漆，涂料使用前應(yīng)攪拌均勻，如涂料過(guò)稠，按比例加入稀釋劑，如發(fā)現(xiàn)有皮屑應(yīng)用（）目的鋼絲篩子過(guò)濾，多層涂底面漆時(shí)，必須待下層干燥后，才能涂上面另一層。
支座涂油作業(yè)在無(wú)風(fēng)沙的干燥（相對(duì)濕度在80%以下）季節(jié)，氣溫在（）以下禁止油漆作業(yè)，油漆作業(yè)以15-25℃為宜。
橋隧維修工作采取（）和經(jīng)常保養(yǎng)相結(jié)合的方式，整治既有病害。
（）系統(tǒng)由光纖光柵傳感器組成，傳感器安裝在監(jiān)測(cè)區(qū)域，用于采集有砟鐵路和無(wú)砟鐵路的振動(dòng)信號(hào)。
鐵路沿線崩塌落石監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)以光纖光柵傳感為其核心技術(shù)，運(yùn)用光電技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)，信息處理技術(shù)，控制技術(shù)和通訊技術(shù)等現(xiàn)代化前沿科學(xué)技術(shù)，對(duì)鐵路沿線落石進(jìn)行（）
更換步行板作業(yè)完畢后應(yīng)檢查步行板是否平整、（）
拌和水泥砂漿水的使用量是每單位灰砂混合料體積的（）％。