A.香港九龍地鐵隧道
B.香港西區(qū)地鐵隧道
C.寧波甬江隧道
D.常洪隧道
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A.防洪調(diào)度
B.節(jié)流優(yōu)先
C.治污為本
D.多渠道開源
A.密度低
B.存在時(shí)空變化
C.一次性投資小
D.單位裝機(jī)造價(jià)高
A.鉆井
B.修井
C.采油
D.生活
A.10
B.-18
C.-25
D.-29
A.勝利油田
B.平湖油氣田
C.華北油田
D.長(zhǎng)海油田
最新試題
所有施工準(zhǔn)備和主體工程施工的各項(xiàng)活動(dòng),都應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)的指導(dǎo)下進(jìn)行。
為了保證碾壓混凝土層面膠結(jié)滿足要求,應(yīng)保證在下層碾壓混凝土初凝前完成上層鋪料碾壓。
二期通水冷卻可以有效地削減壩體的水化熱溫升。
對(duì)于電站工程,完建期已經(jīng)沒(méi)有機(jī)組調(diào)試安裝的任務(wù)。
RCC是指碾壓混凝土,VCC是指常態(tài)混凝土。
施工組織設(shè)計(jì)中,要對(duì)主體工程施工的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行專門的設(shè)計(jì)和論證。
索賠工作是承發(fā)包雙方之間經(jīng)常發(fā)生的管理業(yè)務(wù),是雙方的合作方式,而不是對(duì)立。
新奧法與圍巖共同形成具有抵抗外力作用的承載拱圈或稱廣義的復(fù)合支護(hù)系統(tǒng)。
如果項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)展的累計(jì)完成量在原計(jì)劃的S形曲線右側(cè),表示實(shí)際進(jìn)度比計(jì)劃進(jìn)度超前。
新澆混凝土對(duì)模板側(cè)壓力的特點(diǎn)是,澆筑后的時(shí)間越長(zhǎng)側(cè)壓力越小。