A、密度
B、水分
C、油分
D、硬度
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A、6mm
B、4mm
C、3mm
D、2mm
A、梁身裂紋
B、墩臺(tái)裂紋
C、支座位移
D、軌道變形
A、6mm
B、8mm
C、10mm
D、12mm
A、1/500
B、1/1000
C、1/1500
D、1/2000
A、一條
B、二條
C、三條
D、四條
最新試題
()系統(tǒng)由光纖光柵傳感器組成,傳感器安裝在監(jiān)測(cè)區(qū)域,用于采集有砟鐵路和無(wú)砟鐵路的振動(dòng)信號(hào)。
()分系統(tǒng)主要是由監(jiān)控單元組成,安裝在被監(jiān)測(cè)區(qū)段的附近。
每個(gè)橋隧車間下設(shè)()個(gè)橋隧檢查工區(qū),山區(qū)鐵路檢查工區(qū)管轄范圍可適當(dāng)縮短。
支座涂油作業(yè)對(duì)上、下擺座(滑動(dòng)及滾動(dòng)面除外)進(jìn)行油漆或補(bǔ)漆,一般涂()及灰色面漆各兩度,手工涂刷,涂裝應(yīng)均勻。
支座涂油作業(yè)全面清除上、下擺各部位間的()、污垢、灰塵并清掃潔凈。
當(dāng)光柵周圍的()變化時(shí),將導(dǎo)致光柵周期或光纖折射率的變化,從而引起反射波變化,通過(guò)監(jiān)測(cè)反射波長(zhǎng)變化,即可獲得待測(cè)物理量的變化情況。
更換步行板作業(yè)完畢后應(yīng)檢查步行板是否平整、()
隧道漏水整治、襯砌裂損修補(bǔ),屬于()維修項(xiàng)目。
拌和水泥砂漿水的使用量是每單位灰砂混合料體積的()%。
支座涂油作業(yè)在無(wú)風(fēng)沙的干燥(相對(duì)濕度在80%以下)季節(jié),氣溫在()以下禁止油漆作業(yè),油漆作業(yè)以15-25℃為宜。