單項(xiàng)選擇題輔發(fā)電壓正常無充電電流的原因是（）燒損。

A.RD1
B.RD3
C.RD5


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1.單項(xiàng)選擇題下列不會(huì)引起柴油機(jī)喘振的是（）。

A.柴油機(jī)過載
B.聯(lián)合調(diào)節(jié)器控制轉(zhuǎn)速不均勻
C.機(jī)油溫度高

2.單項(xiàng)選擇題運(yùn)行中（）會(huì)引起柴油機(jī)功率不足，供油刻線偏大。

A.電器方面
B.燃油壓力不足
C.機(jī)油壓力不足

3.單項(xiàng)選擇題燃油中有水份會(huì)引起柴油機(jī)冒（）煙。

A.白
B.藍(lán)
C.黑

4.單項(xiàng)選擇題坡道運(yùn)行，電機(jī)電器、燃油壓力等均正常但機(jī)車出現(xiàn)功率不足，可能是（）引起的。

A.DLTQ中空轉(zhuǎn)保護(hù)起作用了
B.跳故障勵(lì)磁了
C.柴油機(jī)水溫過高了

5.單項(xiàng)選擇題分配閥主閥供氣閥泄漏時(shí)的現(xiàn)象是（）。

A.自閥前四位主閥排氣口排風(fēng)不止，后三位正常
B.自閥前三位主閥排氣口排風(fēng)不止，后四位正常
C.自閥前二位主閥排氣口排風(fēng)不止，后五位正常

最新試題

春運(yùn)期間臨客機(jī)車乘務(wù)員一次連續(xù)勞動(dòng)時(shí)間按（）勞動(dòng)時(shí)間掌握。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)車故障在區(qū)間（）分鐘內(nèi)無法處理時(shí)必須立即請(qǐng)求救援。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

代乘跨局旅客列車的車輛乘務(wù)員在始發(fā)站（或換乘站折返）開車前應(yīng)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向（）通報(bào)列車編組。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

擔(dān)任客車任務(wù)進(jìn)入掛車線后，必須執(zhí)行一度停車確認(rèn)制度，先確認(rèn)（）輛車列檢和行包工作人員設(shè)置的防護(hù)信號(hào)已撤除，方可進(jìn)行連掛。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

凡配備大功率電臺(tái)的道口和調(diào)車機(jī)車，在（）中一律使用大功率電臺(tái)進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列檢試風(fēng)作業(yè)完畢后，必須及時(shí)確認(rèn)、呼喚防護(hù)信號(hào)已撤除，確認(rèn)發(fā)車信號(hào)前再次確認(rèn)（）防護(hù)信號(hào)撤除后方可確認(rèn)發(fā)車信號(hào)開車。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

NJ2型機(jī)車的智能顯示器顯示的主風(fēng)缸壓力，系采集機(jī)車（）的空氣壓力。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由車輛乘務(wù)員代運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的旅客列車在區(qū)間運(yùn)行時(shí)由（）負(fù)責(zé)指揮。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雙管改單管作業(yè)應(yīng)在（）進(jìn)行。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

道機(jī)聯(lián)控是工務(wù)道口看守員、（）等行車有關(guān)人員使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，提示行車安全信息，確認(rèn)行車要求的互控方式。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題