單項(xiàng)選擇題司機(jī)進(jìn)行哪項(xiàng)機(jī)能試驗(yàn)時，副司機(jī)要進(jìn)行機(jī)械間各部巡視（）。

A.電氣試驗(yàn)
B.制動機(jī)試驗(yàn)
C.柴油機(jī)加載試驗(yàn)


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1.單項(xiàng)選擇題下列哪項(xiàng)不是柴油機(jī)機(jī)油稀釋的原因（）。

A.噴油器霧化質(zhì)量差
B.柴油機(jī)長期在低轉(zhuǎn)速下空轉(zhuǎn)
C.冷卻水溫過高

2.單項(xiàng)選擇題下列哪項(xiàng)不是柴油機(jī)增壓器“喘振”的原因（）。

A.中冷器水溫過高
B.噴油器霧化質(zhì)量差
C.調(diào)速器轉(zhuǎn)速失控

3.單項(xiàng)選擇題下列哪項(xiàng)不屬于輔助控制電路（）。

A.電測儀表控制電路
B.冷卻風(fēng)扇控制電路
C.燃油泵電機(jī)控制電路

4.單項(xiàng)選擇題下列哪項(xiàng)部件的重量不屬于簧下重量（）。

A.車軸齒輪箱
B.軸箱
C.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架

5.單項(xiàng)選擇題下列哪項(xiàng)是柴油機(jī)排氣總管發(fā)紅的原因之一（）。

A.燃燒不良，溫度過高
B.噴油器霧化不良
C.噴油提前角過大

最新試題

NJ2型機(jī)車的智能顯示器SDIS3的任務(wù)分工為（）網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)記錄器、非易失存儲器、統(tǒng)計(jì)文件。

題型：單項(xiàng)選擇題

NJ2型機(jī)車的機(jī)車輸入/輸出控制板由邏輯電源（LPS）提供（）+15V和-15V的電源。

題型：單項(xiàng)選擇題

由車輛乘務(wù)員代運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的旅客列車在區(qū)間運(yùn)行時由（）負(fù)責(zé)指揮。

題型：單項(xiàng)選擇題

龍川北地區(qū)的貨車乘務(wù)交路按京九貨車隊(duì)和龍梅汕貨車隊(duì)的乘務(wù)員分別按照先后到達(dá)順序排隊(duì)走。在龍川的休息時間最短不得低于（）小時。

題型：單項(xiàng)選擇題

為保證道口看守員能及時清理道口機(jī)動車輛及行人、關(guān)閉道口欄木（柵），列車司機(jī)第一遍與第三遍呼叫的時間間隔不得少于（）秒。

題型：單項(xiàng)選擇題

雙管改單管作業(yè)應(yīng)在（）進(jìn)行。

題型：單項(xiàng)選擇題

道機(jī)聯(lián)控是工務(wù)道口看守員、（）等行車有關(guān)人員使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，提示行車安全信息，確認(rèn)行車要求的互控方式。

題型：單項(xiàng)選擇題

調(diào)圖期間，運(yùn)用車間必須嚴(yán)格落實(shí)干部座崗制度，同時加強(qiáng)對（）的管理，保證按質(zhì)按量完成添乘、駐點(diǎn)任務(wù)。

題型：單項(xiàng)選擇題

機(jī)車故障在區(qū)間（）分鐘內(nèi)無法處理時必須立即請求救援。

題型：單項(xiàng)選擇題

NJ2型機(jī)車的智能顯示器的事件記錄和故障診斷功能是能夠顯示所有機(jī)車系統(tǒng)的故障，包括因（）引起的故障。

題型：單項(xiàng)選擇題