A.將2FDK置故障位，并將第二牽引電機(jī)甩掉
B.將2FDK置故障位，并將2FJK置故障位
C.將2FDK置故障位，并將第五、六牽引電機(jī)甩掉，將2FJK置“故障”位，斷開2FD的空氣自動開關(guān)
D.將2FDK置故障位，并將第五、六牽引電機(jī)甩掉，將1FJK置“故障”位，斷開2FD的空氣自動開關(guān)
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A.工作風(fēng)缸
B.容積室
C.制動缸管
D.列車管
A.0.5mm
B.0.8mm
C.1.0mm
D.1.2mm
A.緩解、制動、保壓
B.充風(fēng)、緩解、制動、保壓
C.充風(fēng)、局減、保壓
D.充風(fēng)、局減、緩解、制動、保壓
A.150KPa
B.450KPa
C.500KPa
D.750KPa
A.1－6XC不吸合
B.BHF不得電
C.無法升弓
D.門聯(lián)鎖不動作
最新試題
機(jī)車司機(jī)每人應(yīng)配備（）張專用IC卡，并負(fù)責(zé)保管。
道機(jī)聯(lián)控是工務(wù)道口看守員、（）等行車有關(guān)人員使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，提示行車安全信息，確認(rèn)行車要求的互控方式。
機(jī)車故障在區(qū)間（）分鐘內(nèi)無法處理時(shí)必須立即請求救援。
NJ2型機(jī)車的智能顯示器SDIS1的任務(wù)分工為（）下載到控制屏、非易失存儲器、統(tǒng)計(jì)文件。
代乘跨局旅客列車的車輛乘務(wù)員在始發(fā)站（或換乘站折返）開車前應(yīng)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向（）通報(bào)列車編組。
由車輛乘務(wù)員代運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的旅客列車在區(qū)間運(yùn)行時(shí)由（）負(fù)責(zé)指揮。
為保證道口看守員能及時(shí)清理道口機(jī)動車輛及行人、關(guān)閉道口欄木（柵），列車司機(jī)第一遍與第三遍呼叫的時(shí)間間隔不得少于（）秒。
擔(dān)當(dāng)客車牽引任務(wù)的機(jī)車改擔(dān)當(dāng)貨物列車牽引任務(wù)時(shí)，為確保監(jiān)控裝置管壓防溜的正常啟動，監(jiān)控裝置基本參數(shù)的輸入和列車管風(fēng)壓的調(diào)整必須在轉(zhuǎn)線掛頭（）再進(jìn)行。
專調(diào)機(jī)車在庫內(nèi)監(jiān)控裝置開機(jī)前將列車管風(fēng)壓調(diào)整為（）kpa，以確保調(diào)客車、貨車列車管風(fēng)壓調(diào)整后防溜功能的正常啟動。
檢修帶壓力部件前，（）切斷壓力來源，排盡剩余壓力。