單項(xiàng)選擇題LA、L-B型制動(dòng)梁采用非金屬滑塊磨耗板,鍛造工藝制動(dòng)梁為無(wú)焊縫結(jié)構(gòu),疲勞試驗(yàn)次數(shù)達(dá)()。
A、200萬(wàn)次
B、230萬(wàn)次
C、250萬(wàn)次
D、270萬(wàn)次
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1.單項(xiàng)選擇題段修制動(dòng)梁滾子軸探傷時(shí)須翻轉(zhuǎn)三面探,每面探傷角度不小于(),探傷器內(nèi)徑面距滾子軸表面的高度應(yīng)小于50mm。
A、60°
B、90°
C、120°
D、180°
2.單項(xiàng)選擇題段修時(shí)控制型側(cè)架與搖枕斜楔槽兩側(cè)間隙之和為()。
A、10~18mm
B、20~22mm
C、22~24mm
D、24~26mm
3.單項(xiàng)選擇題車輪在離輪緣內(nèi)側(cè)()處測(cè)量所得的直徑為名義直徑,該圓稱為滾動(dòng)圓。
A.24mm
B.48mm
C.52mm
D.70mm
4.單項(xiàng)選擇題車輪的磨耗形踏面在直線運(yùn)行中可()。
A、自動(dòng)調(diào)動(dòng)
B、自動(dòng)調(diào)整
C、自動(dòng)調(diào)中
D、自動(dòng)調(diào)速
5.單項(xiàng)選擇題最高商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度為120km/h的車輛必須裝用()。
A、一般輪對(duì)
B、普通輪對(duì)
C、常用輪對(duì)
D、提速減重輪對(duì)
最新試題
鐵路貨車目前大量使用的車軸軸頸直徑為()mm。
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安全生產(chǎn)的基本內(nèi)容()。
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