A.黃色
B.藍色
C.紅色
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A.機車處于靜止狀態(tài)
B.機車在“正常操作”模式
C.受電弓應降下
A.Z10
B.P50
C.U43
D.F41
A.2
B.6
C.4
A.2
B.3
C.4
A.自動制動手柄
B.單獨制動手柄
C.司控器
最新試題
擔任客車任務進入掛車線后，必須執(zhí)行一度停車確認制度，先確認（）輛車列檢和行包工作人員設置的防護信號已撤除，方可進行連掛。
檢修帶壓力部件前，（）切斷壓力來源，排盡剩余壓力。
NJ2型機車的機車輸入/輸出控制板由邏輯電源（LPS）提供（）+15V和-15V的電源。
代乘列車運行途中，列車司機發(fā)現(xiàn)列車制動力（），危機行車安全時，要立即通知車輛乘務員和就近車站值班員。
龍川北至江村間的（）對直達貨物列車安排使用電力機車擔當牽引任務。
工務部門負責在道口線路兩端設置道口呼叫標志，列車允許速度120km/h及以下區(qū)段，道口呼叫標位置距道口不少于（）米，同時在距離道口2500米處設道口距離提示標；同時在距離道口1000米的位置設置道口1000米距離提示標。
機車在任何情況下，總風管壓強低于（）kPa時，司機室輸出“風壓低于500kPa，請緊急制動”報警音，報警盒上的發(fā)光二極管閃爍。
調車狀態(tài)下，機車在運行速度大于（）時，LKJ進行語音提示，司機在7s內未按壓【警惕】鍵進行應答操作，LKJ自動實施緊急制動。
擔當客車牽引任務的機車改擔當貨物列車牽引任務時，為確保監(jiān)控裝置管壓防溜的正常啟動，監(jiān)控裝置基本參數(shù)的輸入和列車管風壓的調整必須在轉線掛頭（）再進行。
凡配備大功率電臺的道口和調車機車，在（）中一律使用大功率電臺進行道機聯(lián)控。