A.軌枕
B.道床
C.聯(lián)結(jié)零件
D.防爬設(shè)備
E.道岔
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A.梁橋
B.拱橋
C.斜拉橋
D.石橋
E.跨河橋
A.橋面
B.橋跨結(jié)構(gòu)
C.橋孔
D.跨度
E.墩臺及基礎(chǔ)
A.相鄰兩坡道的坡度大小
B.坡段長度
C.變坡點(diǎn)位置
D.超高
E.加寬
A.公里標(biāo)設(shè)于線路的整公里處
B.曲線標(biāo)設(shè)于曲線的始終點(diǎn)處
C.坡度標(biāo)設(shè)于變坡點(diǎn)處,上面只標(biāo)有坡度大小。
D.線路標(biāo)志一般設(shè)于里程增加方向的線路左側(cè)
E.曲線標(biāo)設(shè)于曲線中部
A.線路平面圖
B.線路縱斷面圖
C.列車運(yùn)行圖
D.車站布置圖
E.信號平面布置圖
最新試題
牽引變電所按其在電網(wǎng)中的位置、重要程度和電源引入方式的不同,不同類的是()。
車站內(nèi)主要設(shè)施包括()。
電務(wù)段是鐵路電氣化區(qū)段設(shè)置的基層運(yùn)營管理單位。
鐵路使用的牽引動力主要有()。
普速鐵路的車輛的車鉤為密接式車鉤。
軸式為C0-C0的HXN3型和HXN5型內(nèi)燃機(jī)車都是重載貨運(yùn)機(jī)車。
車站信號設(shè)備的供電方式為()供電。
以下屬于旅客列車編組計(jì)劃的內(nèi)容有()。
動車組固定區(qū)段運(yùn)用方式的優(yōu)點(diǎn)是的利于提高動車組效率,減少動車組數(shù)量。
蒸汽機(jī)車不使用電力作為動力。