A.夜(班)
B.日(班)
C.周
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A.機調(diào)室(派班室)
B.調(diào)度所
C.車站
A.壓力顯示
B.空氣壓縮機
C.壓力顯示及空氣壓縮機
D.壓力顯示及制動機
A.被救援機車司機
B.救援負責人
C.現(xiàn)埸負責人
D.車站值班員
A.通過信號機
B.進路信號機
C.進站信號機
D.預告信號機
A.機車號
B.開車時間
C.到達時刻
D.車次
最新試題
道口密度大或道口間隔距離小于()米時,執(zhí)行道機聯(lián)控時可一次呼叫多個道口。
凡配備大功率電臺的道口和調(diào)車機車,在()中一律使用大功率電臺進行道機聯(lián)控。
龍川北至江村間的()對直達貨物列車安排使用電力機車擔當牽引任務(wù)。
調(diào)圖期間,運用車間必須嚴格落實干部座崗制度,同時加強對()的管理,保證按質(zhì)按量完成添乘、駐點任務(wù)。
擔任客車任務(wù)進入掛車線后,必須執(zhí)行一度停車確認制度,先確認()輛車列檢和行包工作人員設(shè)置的防護信號已撤除,方可進行連掛。
代乘列車運行途中,列車司機發(fā)現(xiàn)列車制動力(),危機行車安全時,要立即通知車輛乘務(wù)員和就近車站值班員。
電務(wù)部門負責在道口呼叫標位置的監(jiān)控數(shù)據(jù)中寫入道口呼叫語音提示,提醒司機呼叫道口;并在道口()米距離提示標位置的監(jiān)控數(shù)據(jù)中寫入列車降速語音提示。
龍川北地區(qū)的貨車乘務(wù)交路按京九貨車隊和龍梅汕貨車隊的乘務(wù)員分別按照先后到達順序排隊走。在龍川的休息時間最短不得低于()小時。
嚴禁不核對()可控揭示數(shù)據(jù)出乘。
為保證道口看守員能及時清理道口機動車輛及行人、關(guān)閉道口欄木(柵),列車司機第一遍與第三遍呼叫的時間間隔不得少于()秒。