A、85％
B、80％
C、70％
D、75％
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A、彈性模量大
B、伸縮量大
C、耐腐蝕
D、抗扭剛度大
A、35min
B、30min
C、40min
D、45min
A、22mm
B、24mm
C、25mm
D、20mm
A、5％
B、6％
C、7％
D、8％
A、50mm
B、60mm
C、70mm
D、80mm
最新試題
根據(jù)水泥砂漿勾縫技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)勾縫深度（）mm，采用M10砂漿。
清理涵內(nèi)及橋下淤積時注意不要碰頭，長涵渠內(nèi)清淤應(yīng)防止（）事故的發(fā)生。
當(dāng)光柵周圍的（）變化時，將導(dǎo)致光柵周期或光纖折射率的變化，從而引起反射波變化，通過監(jiān)測反射波長變化，即可獲得待測物理量的變化情況。
鋼梁清掃作業(yè)同時對梁內(nèi)的鳥、蟲窩巢應(yīng)徹底清理干凈，清掃工作應(yīng)（），自一端向另一端，逐段逐孔地進(jìn)行。
橋隧維修工作采取（）和經(jīng)常保養(yǎng)相結(jié)合的方式，整治既有病害。
箱梁支座脫空、翻漿整治，屬于（）維修項目。
下列（）是支座涂油需要攜帶的工具。
山區(qū)鐵路檢查工區(qū)管轄范圍可適當(dāng)（）
在水泥混凝土施工中，終凝后需要覆蓋和養(yǎng)生，經(jīng)常保持濕潤，一般澆水（）
鐵路沿線崩塌落石監(jiān)測報警系統(tǒng)以光纖光柵傳感為其核心技術(shù)，運(yùn)用光電技術(shù)、計算機(jī)軟件技術(shù)，信息處理技術(shù)，控制技術(shù)和通訊技術(shù)等現(xiàn)代化前沿科學(xué)技術(shù)，對鐵路沿線落石進(jìn)行（）