A.10
B.15
C.30
D.60
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A.升前弓
B.升后弓
C.換弓
D.升雙弓
A.車站值班員
B.電力調(diào)度員
C.列車調(diào)度員
D.變電所
A.升弓
B.合主斷
C.帶載
A.受電弓
B.走行部
C.控制系統(tǒng)
D.機車狀態(tài)
A.常用制動
B.動力制動
C.緊急制動
D.單閥制動
最新試題
列檢試風作業(yè)完畢后,必須及時確認、呼喚防護信號已撤除,確認發(fā)車信號前再次確認()防護信號撤除后方可確認發(fā)車信號開車。
NJ2型機車的智能顯示器的事件記錄和故障診斷功能是能夠顯示所有機車系統(tǒng)的故障,包括因()引起的故障。
道機聯(lián)控是工務道口看守員、()等行車有關人員使用列車無線調(diào)度通信設備,按有關規(guī)定進行聯(lián)絡,提示行車安全信息,確認行車要求的互控方式。
龍川北至江村間的()對直達貨物列車安排使用電力機車擔當牽引任務。
代乘列車運行途中,列車司機發(fā)現(xiàn)列車制動力(),危機行車安全時,要立即通知車輛乘務員和就近車站值班員。
檢修帶壓力部件前,()切斷壓力來源,排盡剩余壓力。
龍川北地區(qū)的貨車乘務交路按京九貨車隊和龍梅汕貨車隊的乘務員分別按照先后到達順序排隊走。在龍川的休息時間最短不得低于()小時。
NJ2型機車的機車輸入/輸出控制板由邏輯電源(LPS)提供()+15V和-15V的電源。
道口密度大或道口間隔距離小于()米時,執(zhí)行道機聯(lián)控時可一次呼叫多個道口。
凡配備大功率電臺的道口和調(diào)車機車,在()中一律使用大功率電臺進行道機聯(lián)控。