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A.信號(hào)
B.區(qū)段
C.時(shí)刻表
D.憑證
A.運(yùn)用
B.運(yùn)轉(zhuǎn)
C.使用
D.良好
A.迅速
B.平穩(wěn)
C.緩慢
D.提早
最新試題
高鐵接觸網(wǎng)監(jiān)測(cè)是對(duì)接觸網(wǎng)外觀、主導(dǎo)電回路、絕緣狀況、防雷措施、受電弓取流情況及外部環(huán)境進(jìn)行（）監(jiān)測(cè)。
提吊定位管的不銹鋼吊線端部余長(zhǎng)150mm，吊線露出壓接管（）mm。
無(wú)交叉線岔在開(kāi)口方向第一個(gè)道岔柱處兩接觸線等高，第二個(gè)道岔柱處側(cè)線導(dǎo)高比正線抬高（）mm，第三個(gè)道岔柱處側(cè)線導(dǎo)高比正線抬高500mm。
無(wú)交叉線岔兩線路中心線間水平距離120mm處，非支抬高（）mm。
200km/h及以上線路區(qū)段，對(duì)單開(kāi)和對(duì)稱（雙開(kāi)）道岔的交叉線岔，一側(cè)為下錨支時(shí)，在兩線間距500mm處，錨支接觸線比工支接觸線抬高不少于（）mm，下錨支過(guò)線岔后不得直接下錨，須延長(zhǎng)一跨下錨。其偏角符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
一個(gè)高鐵接觸網(wǎng)錨段內(nèi)承力索接頭和斷股補(bǔ)強(qiáng)的總數(shù)量為：錨段長(zhǎng)度800m以上時(shí)接頭數(shù)量（）個(gè)（不包括分段、分相及下錨接頭）。
鐵路兩相鄰線路間的最小距離是（）mm。
領(lǐng)示點(diǎn)監(jiān)控主要摸索高鐵接觸網(wǎng)設(shè)備（）等方面的運(yùn)行變化規(guī)律。
在始觸區(qū)范圍內(nèi)側(cè)線比正線抬高（）mm。
身上著火及時(shí)脫去衣物或就地打滾進(jìn)行滅火，也可向身上澆水，用濕棉被、濕衣物等把身上的火包起來(lái)，使火熄滅。