A、10m
B、4m
C、5m
D、8m
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A、輕車(chē)方向的前端
B、重車(chē)方向的前端
C、輕車(chē)方向的后端
D、重車(chē)方向的后端
A、沖擊力
B、垂直壓力
C、側(cè)壓力
D、膨脹力
A、絞磨松動(dòng)
B、千斤頂松動(dòng)
C、卷?yè)P(yáng)機(jī)松動(dòng)
D、倒鏈松動(dòng)
A、8根
B、10根
C、6根
D、5根
A、1.000m
B、-1.000m
C、2.000m
D、-2.000m
最新試題
鋼梁承載能力不能滿足標(biāo)準(zhǔn)活載的要求時(shí),應(yīng)進(jìn)行加固,特別是小于現(xiàn)行的活載要求時(shí),應(yīng)立即加固。
當(dāng)恒載和靜載產(chǎn)生的撓度不超過(guò)跨徑的1/1200時(shí),支架可不設(shè)預(yù)拱度。
冷作矯正適用于桿件上巨大彎折或斷面有劇烈變化的情況。
支座涂油的目的是使活動(dòng)支座能自由活動(dòng)。
鋼梁油漆表面呈細(xì)而直的開(kāi)裂,下面一定能夠找到裂紋。
手工焊接適用于各種形狀、各種長(zhǎng)度焊縫,但質(zhì)量較難保證。
加勁肋與腹板對(duì)接焊縫相交時(shí),肋及焊縫均不應(yīng)中斷,可在焊縫上連續(xù)通過(guò)。
直墻式襯砌適用于垂直圍巖壓力為主而水平圍巖壓力較大的隧道。
墩臺(tái)定位測(cè)量工作就是將設(shè)計(jì)圖上橋梁墩臺(tái)的位置,用適當(dāng)?shù)姆椒y(cè)設(shè)到地面上,進(jìn)行施工。
在橋頭扣軌或吊軌,是護(hù)錐沖毀搶修方法的輔助措施。