A.波幅增大
B.頻率提高
C.波形復(fù)雜
D.波速較低
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你可能感興趣的試題
A.鉆孔資料
B.兩探頭是否同步
C.清孔記錄
D.灌注記錄
A.首先預(yù)加荷載到預(yù)估最大荷載的80%。
B.加載分級：每級加載量為預(yù)估最大荷載的1／10～1／15。當(dāng)樁的下端埋入巨粒土、粗粒土以及堅硬的粘質(zhì)土?xí)r，第一級可按2倍的分級荷載加載。
C.加載重心應(yīng)與試樁軸線相一致。加載時應(yīng)分級進(jìn)行，使荷載傳遞均勻，無沖擊。加載過程中，荷載不能超過每級的規(guī)定值。
D.預(yù)估最大荷載：對施工檢驗性試驗，一般可采用設(shè)計荷載的2.0倍。
A.1/50
B.1/100
C.1/15
D.1/20
反射波法測量基樁完整性時，儀器檢驗可用（）。
①試樁；
②有機(jī)玻璃棒；
③電線桿；
④任意的樁基。
A.①②③④
B.②③④
C.③④①
D.①②③
A.1.0
B.3.0
C.6.0
D.9.0
最新試題
采用頻率不小于1.5GMHz的屏蔽天線在橋梁檢測時，能解決（）問題。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動法，所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測試時，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。
橋梁檢測儀器設(shè)備應(yīng)滿足（）的性能要求。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強(qiáng)度檢測除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測，最后修正得到混凝土實際強(qiáng)度，檢測時需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測量以下說法正確的是（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗主要試驗工況有（）
依據(jù)《錨桿錨固質(zhì)量無損檢測技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，單項或單元工程被檢錨桿宜隨機(jī)抽樣，并應(yīng)重點檢測（）。
采用振動法測量索力時，測量系統(tǒng)一般由（）組成。
靜載試驗數(shù)據(jù)分析時應(yīng)繪制哪些試驗曲線？（）