A.乳化劑
B.皂化劑
C.表面活性劑
D.溶劑
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A.艙內(nèi)洗艙后
B.卸貨后可立即進(jìn)行
C.洗艙和除氣作業(yè)后
A.風(fēng)機(jī)與船體接地良好
B.風(fēng)機(jī)的動(dòng)力來源是壓縮空氣
C.風(fēng)機(jī)采用普通電機(jī)作為動(dòng)力
D.風(fēng)機(jī)采用熱蒸汽作為動(dòng)力
A.紊流法
B.分溜法
A.氯化銀
B.硫酸銀
C.硝酸銀
D.酸銀
A.乙醇
B.甲醇
C.苯
D.丙酮
最新試題
現(xiàn)代散化船的發(fā)展趨勢(shì)是裝卸系統(tǒng)的貨泵集中于泵間,以便于管理操作。
用吸附法制取氮?dú)馄浜趿靠蛇_(dá)()。
在散化船上保持生活環(huán)境的清潔衛(wèi)生和良好的個(gè)人衛(wèi)生習(xí)慣,也是主要的安全技術(shù)措施。
壓力液艙的設(shè)計(jì)構(gòu)造要符合主管機(jī)關(guān)對(duì)壓力容器的標(biāo)準(zhǔn)要求。
開式透氣系統(tǒng)是指正常操作中,貨物蒸氣進(jìn)出液貨艙無任何限制。
獨(dú)立式液艙對(duì)船體結(jié)構(gòu)的完整性是必不可少的。
液貨的加熱和冷卻系統(tǒng),在構(gòu)造、設(shè)置和試驗(yàn)上應(yīng)經(jīng)主營機(jī)關(guān)認(rèn)可。
危險(xiǎn)程度不同的貨物應(yīng)該用安全水平不同的船舶載運(yùn)。
按液艙結(jié)構(gòu)劃分,散化船可分為整體式液貨艙和獨(dú)立式液貨艙散化船。
絕大多數(shù)貨物可以用整體重力液艙裝運(yùn)。