A.10S
B.20S
C.30S
D.40S
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A.先關(guān)掉港方的閥門(mén),后關(guān)掉船舶出口閥
B.同時(shí)關(guān)掉港方的閥門(mén)及船舶出口閥
C.后關(guān)掉港方的閥門(mén),先關(guān)掉船舶出口閥
A.28
B.60
C.61
D.65
A.大副房間
B.船長(zhǎng)房間
C.樣品倉(cāng)庫(kù)
D.首尖艙
A.30---60分鐘
B.15--20分鐘
C.10--15分鐘
D.45--60分鐘
A.先接地線后接管,先拆地線后拆管
B.后接地線,先接管,后拆地線,先拆管
C.先接地線后接管,后拆地線先拆管
最新試題
在散化船上保持生活環(huán)境的清潔衛(wèi)生和良好的個(gè)人衛(wèi)生習(xí)慣,也是主要的安全技術(shù)措施。
用吸附法制取氮?dú)馄浜趿靠蛇_(dá)()。
整體式液艙對(duì)船體結(jié)構(gòu)的完整性是必不可少的。
按液艙結(jié)構(gòu)劃分,散化船可分為整體式液貨艙和獨(dú)立式液貨艙散化船。
苯的()要比甲苯、二甲苯都大。
BCH規(guī)則適用于()建造的散化船。
IBC規(guī)則對(duì)散化船的破損分為三種:碰撞破損、擱淺破損、舷側(cè)小損。
對(duì)于一些高粘度,凝固性物質(zhì)可采?。ǎ﹣?lái)減少對(duì)海洋的污染。
獨(dú)立式液艙對(duì)船體結(jié)構(gòu)的完整性是必不可少的。
熔化硫磺專(zhuān)用散化船運(yùn)輸熔化硫磺時(shí),液貨艙應(yīng)予熱至100℃以上,運(yùn)輸途中要保持貨溫140℃左右。