A.5
B.10
C.15
D.20
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A.安裝時(shí)有雜質(zhì)進(jìn)人流量計(jì)，卡死
B.過(guò)濾器堵塞
C.流量過(guò)大超過(guò)規(guī)定范圍
D.被測(cè)液體壓力過(guò)小
A.打開(kāi)流量計(jì)清洗后再安裝
B.卸下計(jì)數(shù)器，檢查各級(jí)變速器
C.清洗過(guò)濾器
D.增大系統(tǒng)壓力
A.計(jì)數(shù)器連接部件有松動(dòng)或不靈活
B.腰輪或殼體上有沉積物
C.油位過(guò)高
D.軸承磨損
A.降一級(jí)
B.升一級(jí)
C.降二級(jí)
D.升二級(jí)
A.量程
B.量程比
C.流量范圍
D.測(cè)量參數(shù)
最新試題
對(duì)含蠟、膠質(zhì)較多油品,溫度對(duì)其粘度的影響較小.
原油交接計(jì)量進(jìn)行油品含水率測(cè)定時(shí),考慮水分接受器的最大器差,考慮實(shí)際測(cè)定中的隨機(jī)因素引起的隨機(jī)誤差,則兩項(xiàng)誤差和為σ6=σc+σd=±0.
油品損耗按照油品物理形態(tài)變化分為通風(fēng)損耗和殘漏損耗.
在成品油長(zhǎng)輸管道中,油罐誤差（檢定誤差、檢尺測(cè)量誤差）屬于管理不善誤操作所至輸差.
蒸發(fā)損耗按照發(fā)生的原因分為自然通風(fēng)損耗、小呼吸損耗、大呼吸損耗和裝油損耗.
在一般狀態(tài)下（包括檢定狀況）,儀表材質(zhì)體膨脹可以不予修正.
在化驗(yàn)測(cè)定密度時(shí)產(chǎn)生的誤差應(yīng)為最小分度值與密度計(jì)器差之和,即σ3=±（0.5+0.2）=±0.7.
為了減少計(jì)量誤差,整條管道系統(tǒng),盡量采用統(tǒng)一的計(jì)量方式進(jìn)行原油的收銷(xiāo)計(jì)量交接.
由于液體的壓縮系數(shù)很小,一般對(duì)于準(zhǔn)確度要求不高時(shí)可忽略不計(jì)；但在精密的流量計(jì)量中,不能輕易地忽略液體的壓縮性影響.
粘度對(duì)容積式流量計(jì)有改善其計(jì)量性能、降低誤差的作用.