A.被測液體壓力過低
B.腰輪或殼體上有沉積物
C.油位過高轉(zhuǎn)子與殼體相碰
D.軸承磨損
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A.①②
B.①②③④
C.①④
D.①②④
A.被測液體壓力過低
B.傳動齒輪被卡住
C.雜質(zhì)進(jìn)人流量計卡死
D.過濾器堵塞
A.流量太小,造成信號太弱
B.信號檢測器線因斷線
C.顯示儀表故障
D.變送器本身故障
A.顯示儀表故障
B.葉輪上掛有臟物
C.信號檢測器線因斷線
D.前置放大器故障
A.越高
B.越低
C.不變
D.與重復(fù)性無關(guān)
最新試題
如果容積表使用不當(dāng),由此將引起0.4%左右的計量誤差.
若被測儲罐截面積為常數(shù),則液體的容積與液面的高度成確定的線性關(guān)系.
對含蠟、膠質(zhì)較多油品,溫度對其粘度的影響較小.
由于液體的壓縮系數(shù)很小,一般對于準(zhǔn)確度要求不高時可忽略不計;但在精密的流量計量中,不能輕易地忽略液體的壓縮性影響.
蒸發(fā)損耗按照發(fā)生的原因分為自然通風(fēng)損耗、小呼吸損耗、大呼吸損耗和裝油損耗.
在用圖紙計算法計算浮頂質(zhì)量時,浮頂與罐壁相連的活動構(gòu)件扶梯應(yīng)不計入浮頂質(zhì)量中.
不論是流量計等計量器具,還是像標(biāo)準(zhǔn)體積管之類的流量標(biāo)準(zhǔn)裝置,都會因所計量油品的結(jié)蠟而產(chǎn)生單向性誤差,直接影響到測量、檢定結(jié)果的準(zhǔn)確性.
為降低輸油損耗鑒于汽油、柴油輕質(zhì)油易蒸發(fā)特點(diǎn),多造內(nèi)浮頂油罐存儲油品,減少油品蒸發(fā)損耗.
如果某罐水平測站有8個,則第二圈板上分布的垂直測量點(diǎn)有8個.
在一般狀態(tài)下(包括檢定狀況),儀表材質(zhì)體膨脹可以不予修正.