A.浮頂（或浮盤(pán)）鋼板因焊接質(zhì)量差存在砂眼或腐蝕穿孔、造成漏油，導(dǎo)致浮頂（浮盤(pán)）沉沒(méi)
B.外浮頂罐積水坑排水閥失靈或損壞，不能排水或者排水疊管滲漏而將罐外側(cè)排水閥關(guān)閉，造成雨季雨水無(wú)法及時(shí)排出超載在沉浮頂
C.冬季被大雪和雨水壓塌
D.內(nèi)浮頂罐內(nèi)浮盤(pán)，在罐內(nèi)升降過(guò)程中，由于油品進(jìn)、出速度太快四周受力不均，升降不同步，造成傾斜狀無(wú)法正常上浮時(shí)，被上升的油品壓沉
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A.外浮頂罐活動(dòng)扶梯掉軌，致使浮頂無(wú)法正常上浮，使罐內(nèi)油品從密封處溢到浮頂，并壓沉浮頂
B.大風(fēng)將浮頂刮成傾斜狀無(wú)法正常上浮時(shí)，被上升的油品壓沉
C.油品進(jìn)罐速度太快造成油品溢出浮頂將浮頂壓沉
D.罐內(nèi)油品溫度過(guò)低，浮頂周?chē)芊獠粐?yán)造成油品溢出浮頂將浮頂壓沉
A.①④
B.①②④
C.①②③
D.①③④
A.漏油量小，事故點(diǎn)容易查找
B.漏油量大，事故點(diǎn)難以查找
C.漏油量小，事故點(diǎn)難以查找
D.漏油量大，事故點(diǎn)容易查找
A.①④
B.①③④
C.①②④
D.①②③④
A.不按規(guī)程規(guī)定使用不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)量器具（如取樣器，取樣器繩），產(chǎn)生靜電引燃油蒸氣或打火花引燃油蒸氣而引起的火災(zāi)
B.油品蒸氣外泄
C.對(duì)進(jìn)行作業(yè)的油罐進(jìn)行維修或施工，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火規(guī)定或預(yù)防措施不利，造成因敲擊產(chǎn)生火花引燃油蒸氣而發(fā)生的著火事故
D.電焊火花引燃油蒸氣而發(fā)生的著火事故
最新試題
運(yùn)行誤操如冒罐等事故損耗屬于人為操作誤差輸差.
采用單個(gè)油罐交接計(jì)量和采用分罐交接計(jì)量的綜合誤差中只有定性并能定量的系統(tǒng)誤差和隨機(jī)誤差.
金屬油罐使用一定時(shí)間后,要進(jìn)行腐蝕情況檢查.罐底和灌頂內(nèi)部在清罐時(shí)要進(jìn)行防銹、防腐.對(duì)有保溫層的油缸,要定期進(jìn)行外層鐵皮的刷漆防腐,使其無(wú)破損和脫落.
檢尺口總高是指檢尺口參照點(diǎn)到罐底基準(zhǔn)點(diǎn)的垂直距離.
最后推測(cè)出,由水分測(cè)定引起的誤差為±0.
油品損耗按照油品物理形態(tài)變化分為通風(fēng)損耗和殘漏損耗.
原油交接計(jì)量進(jìn)行油品含水率測(cè)定時(shí),考慮水分接受器的最大器差,考慮實(shí)際測(cè)定中的隨機(jī)因素引起的隨機(jī)誤差,則兩項(xiàng)誤差和為σ6=σc+σd=±0.
如果某罐水平測(cè)站有8個(gè),則第二圈板上分布的垂直測(cè)量點(diǎn)有8個(gè).
為降低輸油損耗鑒于汽油、柴油輕質(zhì)油易蒸發(fā)特點(diǎn),多造內(nèi)浮頂油罐存儲(chǔ)油品,減少油品蒸發(fā)損耗.
含蠟油品的蠟析出,不僅決定于油品本身溫度,而且還與計(jì)量設(shè)施所處的周?chē)h(huán)境溫度有關(guān).