A.流量計(jì)運(yùn)行不在最佳流量范圍
B.流量計(jì)檢定誤差
C.質(zhì)量流量計(jì)清查前后平行度，同心度不良
D.油品順序輸送而產(chǎn)生的混油損耗
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A.流量計(jì)運(yùn)行不在最佳流量范圍
B.流量計(jì)檢定誤差
C.質(zhì)量流量計(jì)清查前后平行度，同心度不良
D.油品順序輸送而產(chǎn)生的混油損耗
A.流量計(jì)運(yùn)行不在最佳流量范圍
B.流量計(jì)檢定誤差
C.質(zhì)量流量計(jì)清查前后平行度，同心度不良
D.油品順序輸送而產(chǎn)生的混油損耗
A.自然通風(fēng)損耗
B.小呼吸損耗
C.大呼吸損耗
D.裝油損耗
A.管道腐蝕漏油
B.體積管密度計(jì)結(jié)臘
C.科研實(shí)驗(yàn)用油
D.計(jì)量罐大、小呼吸蒸發(fā)損耗
A.管道腐蝕漏油
B.體積管密度計(jì)結(jié)臘
C.科研實(shí)驗(yàn)用油
D.認(rèn)為操作誤差
最新試題
由于金屬材質(zhì)的彈性模數(shù)比較大,使流量計(jì)計(jì)量腔在壓力作用下彈性變形也較大.
在建立光學(xué)參比法的水平測(cè)站時(shí),如某處罐體變形明顯,可在其附近增加水平測(cè)站數(shù),但水平測(cè)站數(shù)應(yīng)為偶數(shù).
為了減少計(jì)量誤差,整條管道系統(tǒng),盡量采用統(tǒng)一的計(jì)量方式進(jìn)行原油的收銷計(jì)量交接.
在用圖紙計(jì)算法計(jì)算浮頂質(zhì)量時(shí),浮頂與罐壁相連的活動(dòng)構(gòu)件扶梯應(yīng)不計(jì)入浮頂質(zhì)量中.
流量計(jì)口徑越小其壓力損失越小.
如果容積表使用不當(dāng),由此將引起0.4%左右的計(jì)量誤差.
運(yùn)行誤操如冒罐等事故損耗屬于人為操作誤差輸差.
油品損耗按照油品物理形態(tài)變化分為通風(fēng)損耗和殘漏損耗.
立式金屬罐的計(jì)量準(zhǔn)確度也就是綜合計(jì)量誤差.
采用單個(gè)油罐交接計(jì)量和采用分罐交接計(jì)量的綜合誤差中只有定性并能定量的系統(tǒng)誤差和隨機(jī)誤差.