A.極低頻
B.超低頻
C.甚低頻
D.低頻
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A.80
B.90
C.100
D.110
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B.8.68
C.8.69
D.8.7
A.50-100
B.100-150
C.100-200
D.100-300
最新試題
線路運行部門應按照各輸電設備途徑的地理環(huán)境及特殊地段，根據(jù)外力破壞的類型建立不同的特殊區(qū)域，并根據(jù)季節(jié)性、區(qū)域性等特點，制定相應有效的預防控制措施，將其納入各自的危險點數(shù)據(jù)庫，進行滾動管理。
線路型避雷器應采用純空氣間隙或帶復合絕緣子支撐件型式，不宜采用避雷器本體帶運行單位的電站型避雷器。
線路事故預防，在防跳線連接點發(fā)熱方面，線路傳輸負荷超過50%時，可采用紅外測溫的方式復核跳線連接點扭矩情況，應注意測溫工作在無背景光源和儀器的有效距離內進行。
故障巡視的目的就是為了查找故障點及故障原因，所有巡視都圍繞故障展開，而不是對線路進行普遍性巡視。
輸電線修補導線工作中應將待修補的導線打好臨時拉線，臨時拉線應使用鋼絲繩，不得使用白棕繩、麻繩等。
輸電線路更換拉線時，展放拉線時應兩人配合，逆絞展放，防止擰花。
進行導地線修補作業(yè)人員在桿塔轉位時，手扶構件應牢固，轉移過程中應拆除后備保護繩。
輸電線路更換拉線時，起吊材料及拉線時應綁扎牢固應快速吊遞，減少滯空時間。
用預絞絲修補損傷導線時預絞絲纏繞時應一根緊貼一根，纏繞應平滑、緊密，導線損傷部位應位于修補預絞絲的邊緣位置。
輸電線路更換拉線時鋼絞線與楔形線夾楔子半圓彎曲結合處不得有死角和空隙。