A.夜間巡視
B.交叉巡視
C.登桿檢查
D.防外力破壞巡視
E.直升機(jī)（或利用飛行器）空中巡視
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A.110kV及以下線路為+6.0%、－2.5%
B.220kV及以上線路為+3.0%、－2.5%
C.110kV及以下線路為+8.0%、－4.5%
D.220kV及以上線路為+5.0%、－4.5%
A.110kV及以下線路為200mm
B.220kV及以上線路為300mm
C.110kV及以下線路為300mm
D.220kV及以上線路為400mm
A.城市（城鎮(zhèn)）及近郊區(qū)域的巡視周期一般為1個(gè)月
B.遠(yuǎn)郊、平原等一般區(qū)域的巡視周期一般為2個(gè)月
C.高山大嶺、沿海灘涂、戈壁沙漠等車輛人員難以到達(dá)區(qū)域的巡視周期一般為3個(gè)月
D.在大雪封山等特殊情況下，采取空中巡視、在線監(jiān)測等手段后可適當(dāng)延長周期，但不應(yīng)超過6個(gè)月
A.投運(yùn)后5-8年開始抽查
B.投運(yùn)后10年開始抽查
C.以后至少每5年抽查
D.以后至少每3年抽查
A.線路名稱
B.電壓等級(jí)
C.起止變電站名稱
D.電纜中間頭數(shù)量
最新試題
轉(zhuǎn)角鐵塔傾斜調(diào)整工作中，塔腳板與基礎(chǔ)面之間的空隙不能澆灌混凝土砂漿。
電源的穩(wěn)定性直接影響在線監(jiān)測裝置的可靠性。
線路事故預(yù)防，在防跳線連接點(diǎn)發(fā)熱方面，線路傳輸負(fù)荷超過50%時(shí)，可采用紅外測溫的方式復(fù)核跳線連接點(diǎn)扭矩情況，應(yīng)注意測溫工作在無背景光源和儀器的有效距離內(nèi)進(jìn)行。
輸電線路桿塔傾斜在線監(jiān)測系統(tǒng)，是一種主要應(yīng)用于不良地質(zhì)區(qū)（采空區(qū)、滑坡區(qū)、沼澤水田區(qū)、海邊臺(tái)風(fēng)區(qū)、沙地及高鹽凍土區(qū)等）高壓輸電線路桿塔的傾斜監(jiān)測及報(bào)警的系統(tǒng)。
故障巡視的目的就是為了查找故障點(diǎn)及故障原因，所有巡視都圍繞故障展開，而不是對(duì)線路進(jìn)行普遍性巡視。
輸電線路更換拉線時(shí)，展放拉線時(shí)應(yīng)兩人配合，逆絞展放，防止擰花。
線路型避雷器應(yīng)采用純空氣間隙或帶復(fù)合絕緣子支撐件型式，不宜采用避雷器本體帶運(yùn)行單位的電站型避雷器。
在導(dǎo)線上掛梯修補(bǔ)導(dǎo)線作業(yè)結(jié)束，作業(yè)人員可利用傳遞繩索下滑地面，下滑時(shí)應(yīng)扎好安全帶。
輸電線路導(dǎo)線斷股停電纏繞修補(bǔ)作業(yè)應(yīng)用鋁絲順導(dǎo)線平壓一段開始纏繞，纏繞方向與導(dǎo)線外層鋁線絞制方向一致。
輸電線路使用預(yù)絞絲補(bǔ)修法修補(bǔ)導(dǎo)線時(shí)用預(yù)絞絲對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行纏繞修補(bǔ)，纏繞的方向應(yīng)與導(dǎo)線鋁股絞向相反。