單項選擇題在討論廢氣再循環(huán)真空控制電磁閥的工作時，技師甲說，發(fā)動機控制模塊通過控制電磁閥的搭鐵回路，來控制電磁閥要么一直打開，要么始終關(guān)閉；技師乙說，有些發(fā)動機控制模塊會通過占空比可變的信號來控制電磁閥的搭鐵回路，使電磁閥按一定的頻率打開和關(guān)閉，通過調(diào)整驅(qū)動信號的占空比來控制廢氣再循環(huán)的量，請問誰的說法正確？（）

A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

4.單項選擇題在安裝OBD-II隨車診斷系統(tǒng)的轎車上，發(fā)動機控制模塊通常要用某種方法監(jiān)測廢氣再循環(huán)的量，下面所列舉的選項中，哪一種監(jiān)測方法尚未在目前的轎車中使用？（）

A.在再循環(huán)廢氣流經(jīng)線路上安裝流量傳感器
B.在再循環(huán)廢氣流經(jīng)線路上安裝EGR閥位置傳感器
C.在再循環(huán)廢氣流經(jīng)線路上安裝壓差反饋傳感器
D.在再循環(huán)廢氣流經(jīng)線路上安裝排氣溫度傳感器

最新試題

在討論到底使用哪種設(shè)備檢測電位計式油門踏板位置傳感器時，技師甲說，可以用示波器檢測電位計出點是否有接觸不良的故障；技師乙說，可用萬用表檢查傳感器在合適的開度時是否導(dǎo)通或切斷，以此來判斷油門踏板位置傳感器是否有故障。請問誰的說法是正確的？（）

題型：單項選擇題

在討論加熱型鋯式氧傳感器在發(fā)動機故障診斷中的作用時，技師甲說，如果發(fā)動機反饋燃油控制系統(tǒng)處于閉環(huán)工作狀態(tài)，那氧傳感器的輸出信號應(yīng)在0.175~0.90伏之間按照一定的頻率來回變化；技師乙說，如果氧傳感器的輸出電壓長時間保持在0.45伏以上，說明反饋燃油控制系統(tǒng)可能已處于開環(huán)工作狀態(tài)。請問誰的說法正確？（）

題型：單項選擇題

在討論點火波形的顯示方式時，技師甲說，并列顯示的波形有利于比較點火線圈的充電閉合角、燃燒電壓的持續(xù)時間、電磁振蕩的周期數(shù)；技師乙說，并排顯示的波形有利于比較各缸的擊穿電壓和燃燒電壓。請問誰的說法是正確的？（）

題型：單項選擇題

利用噴油器清洗檢測儀可以檢測出噴油器的工作是否滿足要求，請問以下所列舉的項目哪項不是該檢測儀器所能勝利的工作？（）

題型：單項選擇題

在討論油門踏板位置傳感器的結(jié)構(gòu)特點時，技師甲說，有的汽油發(fā)動機采用的是電位計式的油門踏板位置傳感器，在腳踏油門踏板時，踏板軸帶動電位計轉(zhuǎn)動，從而改變電位計的輸出電位；技師乙說，有的汽油發(fā)動機采用的是霍爾式的油門踏板位置傳感器，這種傳感器內(nèi)部無摩擦接觸元件，因而壽命更長。請問誰的說法是正確的？（）

題型：單項選擇題

在討論氧傳感器電壓持續(xù)偏低的原因時，技術(shù)人員甲說，氧傳感器電壓偏低主要是由于混合氣過稀造成的；技術(shù)人員乙說，排氣管漏氣、氣缸缺火都會造成氧傳感器電壓偏低，因而氧傳感器電壓偏低不單是由于混合氣過稀造成的。請問誰的說法正確？（）

題型：單項選擇題

下列所列舉的，哪項不是凸輪軸位置傳感器的作用？（）

題型：單項選擇題

在討論對加熱型鋯式氧傳感器進行檢測時，技師甲說，如果持續(xù)制造過濃的混合氣，氧傳感器的信號電壓應(yīng)能達到0.75伏以上，否則說明氧傳感器工作異常；技師乙說，如果持續(xù)制造過稀的混合氣，氧傳感器的信號電壓應(yīng)能下降到0.175伏以下，否則說明氧傳感器損壞。請問誰的說法正確？（）

題型：單項選擇題

在討論進氣風(fēng)門電位計的故障診斷時，技師甲說，對于滑動電阻型的進氣風(fēng)門電位計而言，可以使用汽車專用示波器檢查滑動電阻是否有接觸不良的故障；技師乙說，可用汽車專用萬用表檢查傳感器在合適的開度時是否導(dǎo)通或切斷，以此來判定進氣風(fēng)門電位計是否有故障。請問誰的說法是正確的？（）

題型：單項選擇題

在討論加熱型氧傳感器時，技師甲說對于一個正常的氧傳感器來說，其信號電壓應(yīng)在0.5-1.0V之間變化；技師乙說一個被污染了的加熱型氧傳感器通常只提供一個持續(xù)偏低的電壓信號。請問誰的說法是正確的？（）

題型：單項選擇題