A.行政處罰
B.處分
C.追究刑事責(zé)任
D.批評(píng)教育
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A.12月1日
B.8月31日
C.11月1日
A.5m
B.10m
C.15m
D.20m
A.20m
B.30m
C.40m
D.50m
A.10m
B.15m
C.20m
D.25m
A.主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
B.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員
C.主要負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員
D.主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員
最新試題
中毒屬于第二類傷害,這種說法
因?yàn)樵撌鹿仕劳鋈藬?shù)未滿30人,因此屬于重大事故。
根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441—1986),該起事故的類別是()。
安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用管理應(yīng)堅(jiān)持“規(guī)范計(jì)取,合理計(jì)劃,計(jì)量支付,確保投入”的原則,公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用的提取標(biāo)準(zhǔn)為,不低于建筑安裝工程造價(jià)1.5%的比例計(jì)取,且不能作為競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià),在成本中列支。
此次事故中,操作人員沒有違規(guī)操作的行為。
此案中,“工人不具備安全生產(chǎn)的知識(shí)和能力”屬于人的不安全行為。
本事故屬于等級(jí)特別重大事故,這種說法()。
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果,在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素,或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下,則事故必將發(fā)生,這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
根據(jù)D=LEC公式,本案中,D=LEC=3×6×15=270,危險(xiǎn)等級(jí)屬于()。
安全技術(shù)交底由優(yōu)先交底采用新的安全技術(shù)方法和技術(shù)措施。