A.0.05
B.0.06
C.0.15
D.0.25
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A.1700-1發(fā)送與1700-1接收可同纜
B.1700-1發(fā)送與接收可同四線組
C.1700-1發(fā)送與1700-1發(fā)送能用同纜
D.1700-1接收與1700-1接收能同四線組
A.道岔岔后極性絕緣破損
B.道岔安裝裝置角鋼絕緣雙破損
C.軌端絕緣雙破損
D.岔后跳線接觸軌底
A.1:2
B.1:3
C.1:9
D.3:1
A.5
B.10
C.2
D.3
最新試題
車載ATP的主要功能()。
物體內(nèi)電阻的大小與長度L成正比,與其橫截面積S成反比,與電阻率ρ成反比。
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機定位轉(zhuǎn)換至反位使用()。
在站臺布置()個ATO無源應(yīng)答器,滿足沿列車運行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。
W×J50-Ⅱ微電子相敏接收器紅燈:紅燈亮表示表示局部電源斷電。
軌道電路若調(diào)小R1,將引起直流磁化電流的增加,導(dǎo)致軌道電路不能正常工作;調(diào)小R2,將惡化軌道電路的分路檢查。
測量點燈單元I次側(cè)的電壓,標(biāo)準(zhǔn)值為()VAC
在CBTC級別下列車在一個指定的停車點“適當(dāng)對位”,只要誤差在允許的范圍內(nèi),系統(tǒng)就能打開屏蔽門。
調(diào)車信號開放后,車列由接近區(qū)段壓入信號機內(nèi)方時,調(diào)車信號機的白燈應(yīng)關(guān)閉。
密貼調(diào)整桿動作時,其空動距離不得小于10mm;調(diào)整絲扣露出螺母部分,兩邊長度應(yīng)大致相等。