A.硬齒面齒輪，齒面深度磨損達(dá)硬化層深度的40％
B.軟齒面磨損量達(dá)到齒厚的5％
C.開(kāi)式齒輪齒厚磨損達(dá)原齒厚的10％
D.軟齒面磨損量達(dá)到齒厚的8％
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A.固定式
B.機(jī)壓式
C.扣壓式
D.可拆式
A.無(wú)斷裂
B.表面無(wú)油跡
C.磨損不超限
D.磨損不嚴(yán)重
A.防止過(guò)卷和過(guò)放
B.保險(xiǎn)閘手動(dòng)或腳踏開(kāi)關(guān)
C.過(guò)電流和欠電壓保護(hù)
D.減速警鈴
A.殼體無(wú)裂紋和變形
B.接合面配合嚴(yán)密，不漏油
C.潤(rùn)滑油負(fù)荷設(shè)計(jì)要求，油量適當(dāng)，油面超過(guò)大齒輪半徑的1/2
D.油壓正常
A.干摩擦
B.液體摩擦
C.邊界摩擦
D.混合摩擦
最新試題
架空乘人裝置可以不需要安裝制動(dòng)器。
潤(rùn)滑的作用可以通過(guò)油液在機(jī)件表面形成的油膜可隔離空氣中的水汽，二氧化碳、二氧化硫等有害介質(zhì)，起到防銹作用。對(duì)于往復(fù)運(yùn)動(dòng)或間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，潤(rùn)滑脂還可起到緩沖和減震作用。
高速齒輪齒合面的噴油潤(rùn)滑，可以從齒合面漸進(jìn)給油。
硫化接頭型式宜為斜接頭，在特殊條件下可采用垂直接頭型式。
推車(chē)機(jī)液壓裝置安裝應(yīng)（），連接的管路應(yīng)排列整齊且不影響相關(guān)設(shè)備正常維護(hù)保養(yǎng)。
排水管路在井筒中的布置應(yīng)留有（）空間。
通風(fēng)機(jī)葉片折損的原因，葉片與機(jī)殼之間的間隙小，或機(jī)売變形，在機(jī)體發(fā)生振動(dòng)時(shí)，葉片與機(jī)殼發(fā)生碰撞，折斷葉片。
檢查鋼尺應(yīng)檢查（）有無(wú)缺陷及彎曲，并用棉紗把鋼尺擦干凈。
主要通風(fēng)機(jī)的預(yù)防性檢修，在通風(fēng)機(jī)檢修工作中十分必要。葉輪在全天候運(yùn)行中，某些葉輪會(huì)出現(xiàn)金屬疲勞現(xiàn)象，產(chǎn)生裂紋。如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就會(huì)發(fā)生葉輪斷裂、損壞機(jī)殼的嚴(yán)重機(jī)電事故，甚至造成停風(fēng)停產(chǎn)的重大安全事故。
從滾筒散熱條件來(lái)看，建議滾筒外表盡量不加裝防止?jié)L筒他磨損的包覆層，只有在特殊情況下要求防止的輸送帶打滑，才使用包覆層。