A.列車(chē)在長(zhǎng)度大于2公里的下坡道上超速運(yùn)行時(shí)，LKJ將直接發(fā)出緊急制動(dòng)指令
B.列車(chē)在坡度大于20‰的下坡道上超速運(yùn)行時(shí)，LKJ將直接發(fā)出緊急制動(dòng)指令
C.列車(chē)在坡度大于20‰且長(zhǎng)度大于2公里的下坡道上超速運(yùn)行時(shí)，LKJ將直接發(fā)出緊急制動(dòng)指令
D.列車(chē)在地面數(shù)據(jù)中設(shè)置為長(zhǎng)大下坡道的區(qū)間超速運(yùn)行時(shí)，LKJ將直接發(fā)出緊急制動(dòng)指令
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B.機(jī)務(wù)處
C.電務(wù)處
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最新試題
200C設(shè)備安全計(jì)算機(jī)輸入數(shù)據(jù)由三個(gè)CPU同時(shí)處理。
200C車(chē)載設(shè)備由速度傳感器等組成。
CTCS3-300T型設(shè)備MT單元正常初始化，指示燈狀態(tài)為（）。
CAU向下發(fā)射電磁波的功率載頻范圍是27.095MHz±5kHz。
CTCS3-300S型設(shè)備如已進(jìn)入CTCS-3等級(jí)，需要手動(dòng)切換至CTCS-2等級(jí)；或者已進(jìn)入CTCS-2等級(jí)，需要手動(dòng)切換至CTCS-3等級(jí)時(shí)，可（），進(jìn)行等級(jí)選擇。
高速鐵路列控系統(tǒng)可以可靠地防止由于司機(jī)（）可能釀成的超速運(yùn)行事故。
300T的BTM電源插頭為X4。
300T設(shè)備是通過(guò)GPS進(jìn)行時(shí)間校時(shí)。
C3級(jí)車(chē)載設(shè)備應(yīng)基于最近通過(guò)的應(yīng)答器組（LRBG）向RBC報(bào)告位置。
以下報(bào)文信息屬于無(wú)源應(yīng)答器傳送的報(bào)文的是（）。