A.科斯
B.張五常
C.威廉姆森
D.阿爾欽
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A.十四大報(bào)告
B.《國(guó)務(wù)院關(guān)于當(dāng)前產(chǎn)業(yè)政策要點(diǎn)的決定》
C.《90年代國(guó)家產(chǎn)業(yè)綱要》
D.《十年規(guī)劃和“八五計(jì)劃綱要”》
A.馬歇爾
B.亞當(dāng)•斯密
C.克拉克
D.梅森
A.斯坦克爾伯格模型
B.羅伯茲壟斷限價(jià)模型
C.古諾模型
D.伯特蘭德模型
A.知識(shí)化
B.技術(shù)化
C.生態(tài)化
D.核心化
A.擴(kuò)散性
B.聚合性
C.壟斷性
D.獨(dú)立性
最新試題
某產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度系數(shù)是該產(chǎn)業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產(chǎn)業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。
上世紀(jì)70年代以來(lái),可競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)理論、交易費(fèi)用理論和博弈論等新理論的引入,逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
CRn并不能夠完全代表市場(chǎng)結(jié)構(gòu)或者市場(chǎng)集中度。
航空企業(yè)通過(guò)增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱(chēng)為范圍經(jīng)濟(jì)。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,一般集中度越來(lái)越高。
博弈論是一種研究?jī)扇嘶蚨嗳嘶?dòng)決策問(wèn)題的理論。
通常以資源配置效率、技術(shù)效率、規(guī)模效率來(lái)反映市場(chǎng)績(jī)效。
市場(chǎng)容量的擴(kuò)大會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)集中度的提高。
對(duì)于經(jīng)濟(jì)性壟斷,應(yīng)通過(guò)深化經(jīng)濟(jì)體制改革和政府行政管理體制改革來(lái)解決。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)還可分為產(chǎn)品規(guī)模經(jīng)濟(jì)、工廠規(guī)模經(jīng)濟(jì)和企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)這三個(gè)主要層次。