A.集成化
B.信息化
C.智能化
D.自動化
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A.集中管理
B.集中控制
C.集中操作
D.集中指揮
A.重疊式道岔
B.單式道岔
C.復(fù)式道岔
D.菱形交叉式道岔
A.軌道的高平順性
B.軌道的高可靠性
C.軌道的高經(jīng)濟(jì)性
D.軌道的高穩(wěn)定性
A.橫向力
B.垂向力
C.縱向力
D.慣性力
A.強(qiáng)度
B.經(jīng)濟(jì)性
C.穩(wěn)定性
D.耐磨性
最新試題
司機(jī)室司機(jī)操縱臺在司機(jī)室前方居中布置,主要布置駕駛列車需要的設(shè)備和經(jīng)常用到的元件。
駕駛動車組所需的電子、電氣、空氣和機(jī)械設(shè)備設(shè)于司機(jī)室柜中,設(shè)備組件按使用頻率分組安裝。
受電弓開關(guān)共設(shè)置了4個位置。
高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)作為高速鐵路運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)的子系統(tǒng),在預(yù)防災(zāi)害對高鐵運(yùn)營的危害方面起著重要的保障作用。
由于車內(nèi)氣壓波動對乘員舒適性的影響,所以車門必須具有很高的氣密性能。
客室內(nèi)門按用途分為內(nèi)端門和外端門。
同種類型的自動車鉤可在連掛速度5km/h實現(xiàn)自動聯(lián)掛。
時刻表燈的作用是為司機(jī)臺上的時刻表區(qū)域提供照明。
主斷路器開關(guān)的作用是控制主斷路器的開閉。
RBC是CTCS-3級列控系統(tǒng)的核心車載設(shè)備,是基于信號故障--安全原則設(shè)計的控制系統(tǒng)。