裝卸四隊2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D13泊位27Z4輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出應(yīng)急處置是（）
A.發(fā)現(xiàn)險情后立即撥打隊值班電話6995（6994）報告隊長和隊值班領(lǐng)導(dǎo)
B.緊急脫離輸油臂
C.以上都對
D.其它選項都不對
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裝卸四隊2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出防范措施是（）
A.定期緊固調(diào)整D13泊位輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置和前后鎖緊裝置的固定螺母
B.輸油臂前值班人員一小時一檢查
C.A和B都對
D.其它選項都不對
裝卸四隊2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D13泊位27Z2輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出直接原因是（）
A.原因不明
B.固定螺母松動引起左右鎖緊裝置突出
C.安全教育不到位
D.其它選項都不對
裝卸四隊2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出事件處置是（）
A.立即對輸油臂碰傷部位進(jìn)行檢查
B.確認(rèn)損傷情況不影響登船梯使用后恢復(fù)登船梯使用
C.以上都對
D.其它選項都不對
裝卸四隊2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
2015年8月2日晚（）10萬油碼頭“鳳凰洲”輪作業(yè)期間27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出可能造成50彎頭變形。
A.青島
B.黃島
C.董家口
D.其它選項都不對
裝卸四隊2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D12泊位擋土墻DTQ22段墻體傾斜應(yīng)急處置是（）
A.發(fā)現(xiàn)險情后立即通知駐船調(diào)度緊急停止作業(yè)
B.實施區(qū)域封閉，繼續(xù)生產(chǎn)作業(yè)
C.以上都對
D.其它選項都不對
最新試題
登船梯操作、使用中，懸梯下方可以站人。
軟管出廠時間、作業(yè)貨種、打壓時間，須作好詳細(xì)記錄。
輸油臂輸油作業(yè)中，不得切斷控制柜的電源，確保輸油臂超過工作范圍時能夠及時報警。
在脫纜作業(yè)時，操作人員應(yīng)站在鉤頭外側(cè)，嚴(yán)禁站在錨鉤上方及周圍區(qū)域。
輸油臂操作不得少于2人。
當(dāng)空壓機儀表顯示異常時，立即停止運行，查明原因。
復(fù)合軟管作業(yè)中突然爆裂，立即停止作業(yè)，關(guān)閉閥門。
當(dāng)絞纜絞盤上引纜出現(xiàn)壓纜情況時，須立即絞纜。
輸送介質(zhì)為化工品的，更換周期為2年。
輸油臂液壓系統(tǒng)油溫不得超過75℃。